地铁丰台站月底对接丰台火车站,火车站是坑还是“真香”

匿名 2020-12-03 11:23 阅读 2000+

各位粉丝:

上月,我们推送了北京" target="_blank">丰台火车站明年开通 区域开启逆袭之路,成为了当天的网上北京十大热议话题。

最近几天,关于丰台火车站的新消息也是不断。

来自市重大项目办的信息,上月30日,地铁16号线丰台站已提前完成车站主体结构第1至8流水段的封顶任务,成功对接改建中的丰台火车站。

本月30日,地铁丰台站的主体结构将全部封顶。位于地铁站正上方的丰台火车站将会进入大规模建设阶段。

市发改委上周四也宣布,将全力推动21个具有一定影响力、投资示范带动效应明显、总投资过千亿的重大项目集中开工,其中包括丰台火车站周边道路项目。

在我们上月推送的粉丝留言里,对于丰台火车站是否能带动区域逆袭,分成了两派观点,一派是认为和期待丰台火车站及周边的改造和提升,能明显改善居住环境,提升区域价值;另一派则认为,从过去看,火车站带来的都是脏乱差,对区域的价值反而是个“坑”。

既然大家都不同的观点,那我们今天就来继续说一下这个话题,分析一下丰台火车站对区域来说,究竟是个“坑”,还是“真香”。

一、

先给大家说一下丰台火车站的建设进度。

为什么说16号线丰台站主体结构封顶非常重要呢。

16号线的丰台站就位于改建中的丰台火车站站房正下方,与火车站站房共构,总建筑面积4.6万平方米。

说白一点,就是地铁车站就在火车站的正下方,和火车站是一体的,所以建设也都是一起建。

16号线的丰台站设两个换乘厅,分别与丰台火车站及既有的10号线实现换乘。车站共设地下三层。其中,地下3层为站台层,地下2层为站厅层,地下1层为国铁站房结构。

这就和建楼房一样,地铁站就相当于楼房地下B3、B2、B1,是地基,只有地下部分做完了,基础打牢了,地面部分才能开始大规模的建。

所以不难理解,16号线丰台站本月底主体结构封顶,对于丰台火车站的改建有多重要了吧。

这将为丰台火车站明年底投入运营创造了条件,也为地铁16号线如期开通提供了保障。

丰台火车站是京广、京沪、京九、京原、丰沙等普速铁路干线和京港台、京广等高速铁路的交会中心,是集普速车场、高速车场、地铁、公交和市政交通为一体的大型铁路枢纽。这里将打造亚洲第一“中央车站”。

丰台火车站还是京雄商高铁的始发站,对接雄安新区,这里将打造北京一个新的“城市客厅”。

丰台火车站预计今年年底普速车场投入使用,整体项目计划于2021年底工程竣工。

二、

说到丰台火车站,那就回到大家热议的话题,火车站究竟是真香,还是一个坑。

的确,改革开放后,我国的城市建设以及高铁建设都取得了飞速的发展,但站城融合这一块儿却并不理想。

简单的说,就是大型火车站等交通场站比较孤立,其实主要还是一个旅客运输的用途,没有更多的服务功能,西站建设的比较早,连轨道交通的换乘当时都没有跟上。更新一点的南站,轨道交通的换乘跟上了,但与城市融合的办公、商业、服务等功能却没有跟上。放眼望去,车站周边除了小卖部、快捷酒店等,很少能有更丰富的各类配套。那人们只能把车站作为一个旅途的中转,无法融入城市。对城市来说,如此之大的客流,却没有带来庞大的消费,也是可惜。

造成这个问题的原因,一方面是之前的规划理念还不先进;另一方面,是国铁与城市里的交通、商业等配套往往是两个主体,铁路那边建车站,城市这边再规划周边,做不到“一盘棋”的统一规划,

当然,还有区域位置的原因,比如南站,周边大都已经已建成的居住小区,本身就没有产业相关的功能区,与产业有关的商务、办公等自然发展不起来。

如何解决这个问题。就是需要敲黑板的关键词了——站城一体化、TOD。

所谓站城一体化,简单来说就是将交通场站与城市融合一起规划发展,拿火车枢纽站来说,就是不但要承担大交通以及城市轨道交通的换乘功能,还要成为城市的一个重要功能区,办公、商业、服务业等在车站附近聚集,使车站成为带动区域发展的金钥匙。

TOD是Transit-OrientedDevelopment的简称,意为以公共交通为导向的发展方式,以地铁、轻轨、巴士干线等公共交通站点为中心,以5-10分钟步行路程为半径,建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的商业组团或居民组团。

日本在这方面走的是最好的。东京的六本木、涩谷,大阪的新大阪站等,都成为了城市中心的重要功能区,交通便利,商业服务业繁华,也带动的区域价值的提升。

比如,涩谷汇集了9条轨道交通线路,已经成为了日本著名的商业文化圈。

从上世纪90年代开始,涩谷在规划中就强调了交通场站的商业等生活功能,大力发展产业、商务、服务、商业、文化等形态和功能,沿着车站布设按圈层商业地块、居住地块等,轨道交通与地面统一规划开发,交通的便利带来了大量的人流,这又反作用于周边的办公、商业等,形成了繁华的商业办公圈。

从这里可以看出,成功的站城一体化并不突出交通功能,本来这就是车站带来的天生禀赋。相反则是更重视城市的产业和生活功能。依托车站便利的交通条件,形成现代工作和生活圈。

其中最重要的就是,一体化的规划和开发。

三、

在这一点上,丰台火车站有令人期待的可能。

正因为改造的晚,丰台火车站摆脱了之前西站、南站时的规划欠缺。此次在丰台火车站改建之初,北京市和丰台区就提出了丰台火车站必须站城一体化来规划和建设的理念。

丰台火车站从一开始,打造的就是TOD模式。未来将强化周边地区功能布局和对外交通连接,区域将着力发展高端商务、商业以及生态文化产业,配套购物、餐饮、酒店、文化娱乐等功能的综合商务服务业,大尺度绿地公园等生活配套,缩减居住用地规模,建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城市中心。

根据规划,这片区域将以丰台火车站枢纽为中心,对标雄安新区发展需求,将打造由科技创新服务、金融商务服务、文化体验服务构成的3个特色服务产业和生活配套构成的1个配套支撑产业。建设北京城南地区文化娱乐、商务商贸的新地标。

有没有发现,现在的这个规划,已经有些和日本站城融合类似了。不再一味的突出交通运输的功能,而是将车站与城市融合在一起,寻找更多的城市生机和生活气息。让商业、办公和居住围绕在交通场站周边,形成新的城市圈层。

地区的综合商务中心和新地标,一定要布设大量的产业、商务、商业等建筑,这一片区域也将改变旧日城中村的面貌,摇身一变成为充满现代气息的功能区。

之前,丰台火车站周边的造甲村等已经实施了拆迁,接下来周边可能还继续有这方面的动作。供地方面,之前已经供应的造甲村住宅地块,已经确定中海甲叁號院的案名并推出,并且是个总价在千万量级的现代豪宅项目。

接下来该区域还会继续有新地块的推出,不过相对于商业、办公等用地来说,住宅地块不会那么多,毕竟正在编制中的《丰台站地区详细控规和综合实施方案》中已经明确,居住用地规模缩减,调整优化居住用地布局,补充设施短板,改善人居环境,提高生活服务品质。

因此可以推断,由于站城一体化和新的商务中心带来的区域功能和价值的提升,该地区将来入市的居住地块,很可能还继续会是类似中海甲叁號院的豪宅地块,但数量不会多。

另一方面,更高的站位来看,北京市提出:“妙笔生花看丰台”,丰台火车站的改造和站城一体化就是“妙笔”之一。

丰台目前最主要的经济增长点是丰台科技园,丰台科技园目前已经比较成熟,主要的产业是航天和轨道交通,它占丰台区的土地面积不足1%,但创造的财政收入却占了全区的四分之一。

而未来丰台区的新的增长点无疑是丽泽,它是北京市三环内最后一块成规模的开发区域,在新总规中定性为新兴金融产业集聚区、首都金融改革试验区,对标的是伦敦金丝雀码头。

但过去,这两大功能区还没有形成有效的衔接和联动。而丰台火车站的一边连接丽泽金融商务区,另一边连接丰台科技园。

因此丰台火车站及周边将规划建设成为地区的综合商务中心,并将西南片区这三大功能区连成线、连成片,带动整个西南片区的发展。起到1+1+1大于3的效果。

另外,丽泽是11、14、16、丽金线、新机场线五规交汇,新机场的城市航站楼又建在这里;同时,丰台火车站又称为连接雄安的“城市会客厅”,因此西南片区的“国际范儿”以及未来带来的产业、商业的升级也清晰可见。

四、

最后,在上一次的文章中,我们也说了丰台火车站周边发展滞后的一个重要原因,就是被割裂。

被车站割裂、被道路割裂,等等,这些都是制约发展的因素。

上周四,北京市发改委宣布,为积极应对疫情影响,市发展改革委会同各区各部门全力推动21个具有一定影响力、投资示范带动效应明显、总投资过千亿的重大项目集中开工,稳投资、稳预期、提振信心。

注意,本身因为疫情的影响,财政投入也会受影响,此时重点推动开工建设的项目,一定是当下最重要的。

其中,作为促进城南地区平衡发展,丰台火车站周边道路工程成为了城南地区的4个重大项目之一。这足以显示丰台火车站及周边在城南乃至北京的重要性。

在道路规划方面,丰台火车站周边将形成“五主、五次、六支、七连接、两枢纽”的道路路网。

东西向新增对外疏通道主干路正阳大街——丰草河北路、站前东西联络线,沟通铁路枢纽与西三环路和西四环路两条快速路的沟通;

南北向增加对外疏散通道主干路万寿路南延、四合庄西路,沟通铁路枢纽与丰北路和南四环路两条快速路的沟通。

新增万寿路南延、韩庄路、四合庄西路3座下穿铁路箱涵,增加区域南北向沟通,缓解东西向交通压力。

改造周边区域单路东货场路和丰台东路,完善微循环系统。

其中,万寿路南延从大兴至丰台南四环的道路已经修通,由于等待改造的丰台火车站,因此就差目前东大街到四环路这一段没有开通。

而随着丰台火车站的改造,该段道路也将开工建设,并预计于明年随着丰台火车站改造完工而竣工通车。届时,造甲村沿万寿路直接可以上四环,往北则可以方便的穿城,直达莲石路、长安街乃至海淀地区。

就说到这里,也期待好的规划能百分百的落地,这片区域能迎来崭新的面貌和篇章。

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