40年乘风破浪，未来深圳之“风”将吹向何方？

在城市发展的长河中，城市发展的历史其实就是一部文化发展的历史。——谭仲池

生在红旗下，长在春风里，奔跑在新世纪，深圳特区的发展史，可以说是中国改革开放辉煌历程的精彩缩影。

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1979年的春天，有一位老人在中国的南海边画了一个圈，由此，深圳乃至中国的命运齿轮开始加速转动。1980年深圳特区正式成立，五湖四海的有志之士相聚特区，以青春与奋斗，奔赴时代的浪潮。

转眼40年峥嵘岁月，昔日边陲农业县蜕变成一座现代化国际化的超大型都市。如今深圳特区40周年之际，改革开放再出发吹响了新的号角。

粤港澳大湾区、先行示范区、都市圈融合……一个崭新的城市无界时代正在到来，受春风洗礼的深圳特区，而今已成为强劲的新风，继续向湾区播撒盎然的生机。

正所谓：“沧桑砺洗四十载，乘风破浪正扬帆。双区领航新征程，未来风口向东看。”

深圳，位于中国南海之滨，毗邻港澳，是一座充满魅力、活力、动力与创新力的现代化国际化创新型大都市，也是全国经济中心城市、科技创新中心、区域金融中心、商贸物流中心。

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作为我国改革开放的试验田和窗口，40年间，深圳GDP从1979年1.96亿飞跃至2019年2.69万亿元，超越香港，全国排名第三，管理服务人口超2000万，是中国第一个全部城镇化的城市。

深圳拥有世界级集装箱枢纽港、亚洲最大陆路口岸、中国第五大航空港，全球金融中心指数排名位列前十，对外贸易量连续居我国大陆城市第一，PCT国际专利申请量连续多年全国第一！金融、对外贸易、创新能力等各项指标均领跑全国，让深圳形成了浓厚的改革创新氛围，强大的产业基础以及国际化市场化的营商环境。

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在社会经济发展优化的同时，深圳城市中心区也不断转移，接力承担特区发展的动力引擎。一方面是因为深圳土地面积有限，另一方面城市产业迭代过快，需要大量的空间承载新兴产业与人口涌入。

而每一次新中心区的规划，也会带动人口、新兴产业与资金向新中心流动，激发新的变革与机遇。

从1980年到2020年，深圳城市中心区从罗湖到福田再到前海-福田双中心，城市的发展红利一路向西，而深圳也经历了三次“扩容”，在2010年将宝安、龙岗纳入特区范围之后，2018年深汕合作区挂牌成立，成为深圳第11区。

但尽管如此，随着粤港澳大湾区、“一带一路”、深圳建设中国特色社会主义先行示范区等重大战略的出台，深圳必须要寻求更大的舞台实现经济社会的可持续发展，担当湾区建设的重要角色，肩负新时代发展的重任。

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在此背景下，深圳以“东进、西协、南联、北拓、中优”战略为抓手，加快实现更平衡更充分的协调发展，其中1.4万亿东进战略，更是有扭转过去一路向西的趋势，将春风吹往东方。

龙岗-坪山新中心、大运新城、深汕合作区……高楼大厦拔地而起，产业融合转型升级，城市建设如火如荼，下一个十年，深圳东部未来可期！

今年适逢深圳特区40周年，回顾这一路走来，在泪水中盛放欢歌，在坎坷中奋勇前进。

从“深圳速度”到“中国高度”，深圳的改革创新一直在路上；“深圳精神”，是一代代奋斗者与时俱进、敢于拼搏、开放包容精神内核的的积淀与诠释，

这是值得铭记的一段历程，这是值得期待与庆贺的一年。

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围绕40周年“大礼包“的猜测，多数目光都聚焦到解决人多地少困局的问题上，“扩容”声音持续不断。

事实上，从深圳东进战略到深汕合作区，再到深圳都市圈、“扩权赋能”猜想，都始终绕不开一个关键的区域——临深大亚湾。

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大亚湾，占据“双区”时代机遇之天时，临深首站、深圳与深汕桥梁之地利，“深圳都市圈”之人和，首享深圳东进战略辐射，承接深圳产业人口红利外溢。

近年来，大亚湾承深圳之风，抟扶摇而上，片区价值持续焕发，城市基础建设不断提升完善。

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万达集团、比亚迪、慧聪集团、普洛斯国际物流、中海壳牌等大型知名企业相继入驻。

惠州南站厦深高铁半小时抵达深圳北，西九龙高铁一小时直通香港，深惠城际、深汕高铁、深大城际、深圳地铁14/16号线规划建设中。

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而作为临深桥头堡，大亚湾向来也是湾区置业的焦点，2020年大亚湾全面取消落户限制，再度掀起湾区置业风暴。

随着"深圳都市圈"的深化，城市壁垒进一步打破，区域协同一体化进程加速，未来大亚湾与深圳必将水乳交融更加紧密，共同迈入无界时代！

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