李嘉诚因梧桐山隧道风波，再被推上风口浪尖

李嘉诚因梧桐山隧道风波，再被推上风口浪尖

上月中旬，李嘉诚以两次包下整版广告的方式，让他再次进入公众视野。可近期他与"李家商业帝国"，却因一起"梧桐山隧道回购风波"，而受质疑。

2018年福布斯全球财富排行榜上，李嘉诚赫然名列第23位，坐拥368亿美元身家，约合人民币2576亿元。他的商业帝国，几乎完全建立在香港地产之上，也一度被港民广泛批评。

一、李嘉诚澄清梧桐山隧道

9月17日，据多家港媒报道，针对网上近期质疑"李嘉诚曾投资深圳梧桐山隧道，高价收费并亏损退出"的消息，李嘉诚的长实集团当天做出澄清，"李嘉诚及长江集团旗下公司，均从没有投资过深圳梧桐山隧道。"

可实际情况是，十年前便有深圳媒体报道，兴建并控制梧桐山隧道的港资公司，就是和记黄埔集团旗下的子公司达佳集团，而和记黄埔与长江实业，同为李嘉诚家族所有的企业。

据十年前的报道称，1997年1月，李嘉诚和黄集团旗下的香港达佳集团，注资梧桐山隧道公司，与深圳国企盐田港集团合资经营，双方各占50%股权，李家企业享有梧桐山隧道30年的收费权。

其后，深圳盐田港飞速发展，梧桐山隧道车流量增大，每天有1.5万辆货柜车通过该隧道进出盐田。而隧道采取小车通行10元/次，货柜车通行30元/次的收费方式，这对90年代末的物价水平来说，并不是个小数目。

初建成的梧桐山隧道

据报道称，2011年，历经8年共38次艰苦谈判，国企盐田港集团，以2.75亿元的价格，收购香港达佳集团所持有的50%股份，随后深圳市政府再以2.5亿，完成对盐田港集团所属隧道全部资产回收。并于收回后取消了10-30元过路费，实现了梧桐山全隧道免费通行！

以上的报道有详实的记录可询，有多篇相关报道也可证实，可现在李嘉诚却矢口否认，自己的长江实业与该隧道有关联，却闭口不谈旗下的另一家和记黄埔集团，以及和黄旗下的达佳集团建立的梧桐山隧道公司。

我们不由地想问，这难道也算澄清吗？

二、"李半城"称号由来

2017年，全球科技创业公司估值超过10亿美元的榜单中，共有214家来自世界各国的企业上榜，可香港相关企业数量却为0！香港的大企业，只有李嘉诚这种大地产商或银行，完全没有任何科技创业公司值得一提。

李嘉诚的办公室可眺望香港美景

曾经的香港，拥有过傲人的制造业，也由此成为亚洲四小龙之一。可如今的港商们，不搞进出口贸易，不搞制造业，他们的财富几乎与全球市场无关，唯一方式，就是并购香港的衣食住行相关的产业，收入来源靠的是700多万港民。

李嘉诚确实是以开工厂制造塑料花起家，是制造业出身。但现在的李家商业帝国，和制造业关联并不深，他的庞大商业帝国涵盖地产、零售、港口、通讯、能源、医药等行业。

李嘉诚拥有的私宅物业总量，占到全港的1/7；和黄旗下的百佳超市，占据着全港70%的零售超市份额；在香港葵涌港口处理着近一半的集装箱。可以说，港民的日常生活，根本离不开李嘉诚的各种企业，所以李嘉诚有了"李半城"的外号。

在这种情况下，李嘉诚的口碑急转直下，港民对他的评价从"李超人"，逐渐转为"地产霸权者"，甚至不乏"吸血鬼"这类的称号。港民对他从最初的敬佩，已经变为今天的抨击。

三、李嘉诚在全球展开并购

2015年始，李嘉诚加大对欧洲的投资，英国近三成的天然供应，约四分之一的电力分销、近7%的供水，都属于李家商业帝国，对通讯、零售、铁路、酒吧等多个行业也均有涉猎。

李嘉诚复制在香港的商业模式

李嘉诚不搞实业制造和科技创新，只是不断地低买高卖，不断地并购，他在香港的成功模式，正不断复制在全球其他国家市场。

如今的李家商业帝国，正逐渐离开香港，走向世界，这对港民来说，未必不是一件好事！