广州物流地产市场租金、价格双增长，增幅超过写字楼

　　南都讯 记者夏嘉雯 新冠肺炎疫情推动了线上业务，从而加大了消费市场对物流仓储的需求。第一太平戴维斯研究部最新发布的《大湾区物流指数》显示，大湾区物流租金指数十年间上涨97.5%至197.5；其价格指数上涨157.1%至257.1，增幅高于同期甲级写字楼租金指数增幅（45.9%）。其中，广佛城市板块中物流仓储核心区域需求持续畅旺。

　　截至2020年上半年，大湾区高标准仓库（以下简称“高标仓”）总存量（不含澳门）达1,078.8万平方米，平均空置率为9.5%。，高标准仓库是指以钢结构为佳，净层高至少为 9 米，首层承重至少可达 3 吨/平方米，防火等级应至少达到丙二类的仓库。

　　其中，广佛城市板块中物流仓储核心区域需求持续畅旺，但由于新增供应入市，加之部分项目与高速间通达性略显不足，2020年上半年该板块平均空置率上升至16.0%。而深莞惠城市板块各城市皆因强劲的租赁需求而录得7.0%以下的空置率。

　　租金方面，2020年上半年香港总租用成本达人民币每平方米每月135.5元，居湾区之首，且在过去十年间，其与内地城市间总租用成本差距持续扩大。深圳、广州总租用成本分列湾区内地城市的前两位，分别达57元/平方米/月及39.6元/平方米/月。

　　大湾区物流市场总租用成本

　　大湾区物流市场现有存量及空置率

　　报告分析，当前，大湾区物流地产市场处于十年间租金峰值期。在追踪研究的十城中，有八个城市步入租金上升末期。尽管受新冠病毒疫情冲击，个别业主降低其租金收益预期，但长远租赁需求仍将由于经济产业结构发展及消费市场规模壮大而扩张。除个别城市外，各城绝大部分项目租金料将因此保持上升势头。

　　当前，大湾区高标仓尚处供不应求状态。尽管大湾区总存量预计于2022年达1346.1万平方米，但根据地方经济发展规划及《纲要》提出的城市发展定位，未来供应增速预计仍无法满足持续增长的需求。