深圳机场卫星厅建设提速！预计明年竣工启用！

来源：独特

不论是国内还是全球机场排名

深圳机场各种指标

几乎都是位！居！前！列

众所皆知

……

深圳机场新一轮扩建工程

——卫星厅建设提！速！啦

✨ 预计明年竣工启用 ✨

深圳机场航站楼北侧、两条跑道之间，卫星厅建设如火如荼，主体结构“雏形”初现。

按照计划，机场卫星厅将于明年竣工启用，届时将进一步提升机场旅客保障能力。

光在去年

T3航站楼吞吐量达到5000万人次

而设计吞吐量仅为4500万人次

数学好的胖友都知道

这明显超出了设计容量

还是「提前超出」的那种

为容纳更多的飞机和旅客

深圳机场新一轮扩建提速啦

▼

为更好地服务城市经济社会发展，深圳机场加快推进新一期扩建工程，包括卫星厅、三跑道等。

卫星厅项目包括卫星厅工程、配套工程、供油工程等三个部分，位于T3航站楼北侧，机场一跑道和二跑道中间。

卫星厅总建筑面积约23.5万平方米，主体结构采用钢筋混凝土框架结构，主楼、指廊屋顶采用大跨度钢桁架+钢网架结构。

卫星厅共设地上四层、地下一层，其中地上首层到四层分别主要用于行李装卸、国内到达、国内出发和“两舱”候机，地下一层主要为捷运站台、行李分拣机房。

在造型设计上，卫星厅将采用“X”构型设计，设有53个廊桥机位。

作为T3航站楼的“血脉”

卫星厅主要为2200万人次国内旅客

提供「候机」和「中转」服务

而旅客的始发终到手续

包括值机、托运、安检、行李提取等

仍将在T3航站楼完成

建成之后

卫星厅将通过捷运系统

与T3航站楼相连接

从T3航站楼到卫星厅仅需3分钟

大大缩短旅客的步行距离

不仅如此……

除了便捷高效的捷运系统，深圳机场在卫星厅流程设计时，以方便旅客为前提，通过对卫星厅建筑空间和路径的系统设计，可提供快速、便捷的中转服务。

站在瞭望塔台

可以清晰看到卫星厅“X”形已经成型

东南、东北指廊

已经进入屋面施工阶段

其余部分正在进行钢结构吊装施工

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进展最快的是东北指廊，目前已经开始试点安装屋面玻璃。

卫星厅屋面采用独特的「电致变色玻璃」，可以根据阳光的强度自动变色，不用安装窗帘也能遮挡阳光，达到节能的目标。

据了解，卫星厅工程地下正负零楼板全面浇筑完成，为后续钢结构施工提供了场地保障，东侧廊桥钢屋架完成近70%，西侧廊桥主体结构如火如荼施工中，预计9月初可实现钢屋架合拢，2021年完成竣工验收并投入使用。

这样的深圳

这样的机场卫星厅

多少人和飞机停留都不成问题！

重点是

还能体验到

敲快的中转服务和机场各种黑科技

难道不值得你

为它点「在看」吗？

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