区域深观察 | 龙岗大运将建设大运综合交通枢纽，未来将四线交会，计划后年通车！

龙岗区大运新城片区

将建设大运综合交通枢纽

汇集地铁3号线、14号线

16号线以及33号线（深大城际）

加强东部城区和中心城区

宝安机场以及惠州大亚湾之间的联系。

启迪协信深圳科技园位于大运新城核心地区，区位优势得天独厚，大运综合交通枢纽建设完成后，大运新城地区价值将进一步得到提升！

启迪协信深圳科技园鸟瞰图

大运综合交通枢纽

大运综合交通枢纽是以轨道交通和常规公交服务为主兼顾出租、社会车辆等多种接驳方式的综合交通枢纽。

位于龙岗中心城西部范围在现荷风路以南龙岗大道以西桂坪路以东及规划坪新路以北其中3、14、16、33号线四线换乘快速通达。

▲大运枢纽线路平面示意图，图片来源： 深圳市大运综合交通枢纽工程环境影响报告书（报批稿）

为了实现真正的“站城一体化”

大运枢纽除了实现

立体的四线换乘

还将与公交、出租、慢行系统无缝对接 。

▲本项目所在地理位置示意图， 图片来源：深圳市大运综合交通枢纽工程环境影响报告书（报批稿）

枢纽内部也规划

了不少地下商业空间

保留各类预留接口

未来大运站的车站

贯通深圳东西部

止于惠州机场

全线长151公里

深圳段从宝安机场 T4 枢纽引出后

向东沿线设机场东、石岩

五和、白坭坑、大运、

坪山站、坑梓等站

▲ 图片来源：深圳市大运综合交通枢纽工程环境影响报告书（报批稿）

这4条线路覆盖了深圳市东部发展轴和北部发展带串联了福田中心区、罗湖布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。因此，大运枢纽将成为东部唯一一个集城际快线、普线于一体的四线交会的交通枢纽。

计划2022年建成

目前，在深圳地铁3号线大运站

设置地下三层、地上二层

衔接既有地铁3号线

及在建14、16号线

和规划的城际33号线 。

大运枢纽工程总体建筑面积约16万平方米相当于17个普通地铁站的体量枢纽主要由14与16号线车站线路轨道、换乘交通核龙岗大道下沉工程以及其他交通接驳地铁商业服务等组成 。

大运综合交通枢纽计划将在2022年建成，届时将极大释放城市地下空间，促进深圳交通基础设施和城市配套功能的提升，切实解决龙岗区中心城西部片区的交通，衔接从而带动整个东部地区经济社会发展。

来源：龙岗发布

了解启迪协信科技园

启迪协信科技园外部创新环境

启迪协信科技园位于龙岗东部核心区，大湾区创新前沿，临近国际大学园，科研技术人才储备雄厚，启迪协信科技园可以延伸至与更多的科研院、机构，包括国内外大学的合作。高起点开发利用大运中心地块塑造“城市新客厅”，创新引领，人才聚集为特质的核心高端商务区，以深港合作、国际交流为内涵的品质城区。

启迪协信科技园内部创新生态

作为龙岗标杆园区，启迪协信科技园目前已签约入驻企业及机构284家，这些优秀的科技企业，包括高新技术、文化传媒、科技孵化等不同领域，从初创到成熟，在园区已形成了较为完善的产业生态。园区规划的128项产业服务也已有76项逐步落地，让企业在经营发展中可以心无旁骛地专注于主营业务，更好地发挥出核心优势，无忧地投身于市场浪潮。

启迪协信科技园品质高端、优质高效的初创平台

2019年4月，启迪协信创业公园开园，即引入了7家国家级的孵化器。京瓷创新中心、富士康创新中心、海尔海创汇创新中心、ARM人工智能生态联盟、联想之星、星云加速器……世界500强企业的创新孵化平台，将为园区原发性产业内生性成长提供孵化培育平台。创业公园将为创业团队解决0到1，1到100之间的距离。0到1即为创业团队从创意、设想到硬件研发，实现从无到有的过程。1到100即为依托创业公园智能制造创新中心，将产品进行终试，最终做到小规模量产，所有环节都可以在园区内完成。顶级的创业资源，必将创造出最好的产品。