地铁里程增加！徐州之后，厦门终于被批复了！

作者：公子小白

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地铁依旧是各大城市争抢申报的香饽饽，哪怕管理层将申报地铁的门槛抬高了不少。

国家发改委划定的最新地铁申报线是，GDP3000亿元以上，一般预算内收入300亿元以上，市区人口300万以上，财务状况良好的城市。

之所以抬高建设门槛，是防范一些没有能力建设和运营的城市滥建乱建，导致债台高筑，避免出现资不抵债，到时候还得国家来还。

但对于有能力建设和运营的城市来说，地铁不仅可以彰显城市地位，赚足面子，还能释放价值，带动经济，夯实里子。

逻辑很简单。

在面子方面，既然门槛高，有权申报与获得管理层批复，本身就证明城市综合实力不赖。

其次，地铁是财力和身份的象征。环顾全球，能够享受地铁的城市，都是在各地区比较知名的城市。所谓，非轨道不城市，无地铁不档次，说的便是如此。

在里子方面，地铁可以加快城市人口流通，加快经济流转，带动整体经济效能。除此以外，地铁还可以改变地铁沿线的土地、楼市价值，增加城市的卖地收入。

所以说，别看很多城市的地铁从建设到运营，成本都很高昂，1公里花费几亿元至十几亿元不等，如：南京地铁2号线一期（地下为主）：全长25.14km，总造价128.35亿，每公里5.10亿元；南京地铁2号线东延伸段（全高架）：全长12.68km，总造价31.06亿，每公里2.45亿元；杭州地铁1号线（以地下为主）：全长47.97km，总造价236.42亿，每公里4.92亿元；北京地铁16号线（全地下线）：全长49.8km，概算总投资600亿，每公里12亿元。

运营费也不便宜。

如此高昂的建造与运营成本，导致很多城市的地铁都是在赔钱，但从城市经济发展大局来看，赔了地铁建设和运营的钱，可以从其他方面成倍地赚回来。

这就是为啥很多城市争相申报的根本原因。

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去年一年，轨道交通上的城市，增加了温州、济南、常州、兰州、徐州、呼和浩特和澳门七个。

制图：城市财经

截止到去年底，全国开通轨道交通的城市，有42个，具体情况如下。

制图：城市财经

目前，长春轨道交通第三期、上海市轨道交通第三期、重庆市轨道交通第三期、苏州市轨道交通第三期、杭州轨道交通第三期调整、深圳轨道交通第四期、成都轨道交通第四期、武汉轨道交通第四期、西安与郑州新一轮规划，均已批复。

今年年初，才通地铁不久的徐州，其轨交二期规划，也获批了。新规划支持徐州规划建设3号线二期、4号线一期、5号线一期、6号线一期等4个项目，规划期为2019-2024年。

就在今天，厦门对其轨交二期规划提出的调整规划，也获得了国家发改委批复。

厦门轨道交通二期规划，早在2016年就已经批复。按照当时的批复，厦门将建设2号线二期、3号线二期、4号线和6号线一期共4个项目，总长度152.2千米，并对3号线一期东部局端改线。到2022年，形成5条线路、总长约224千米的轨道交通网络。

今天发改委批复的厦门修改版轨交二期规划，主要是修改了3号线二期建设长度，其余线路均保持不变。

原方案中，3号线二期的终点是厦门火车站，修改后，终点将南延至厦门大学南门，增加了4站：上李新村站、曾厝垵站、厦大白城站、厦大南门站。

此番修改，厦门二期规划将在原来的152.2公里上，再增加7.5公里。

这对于厦门来说，是个值得欢庆的事儿，尤其是新增的四个站点。3号线二期，将改变四个站点的土地、楼市价值。

估计很多房东今天晚上就在忙着改合同，准备上涨租金了。很多炒房客，也开始盯着这四个片区，准备提前布局。

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说到这里，必须要思考一个问题，厦门二期调整规划方案，为何会在此时获批？

要知道，这份修改方案，早在2017年10月就上报了，但经历了2018年、2019年，获批杳无音讯。直到今天突然获批。

关键原因在于，此时正处在全国经济复苏的关键阶段，管理层有意提速大基建，拉动经济发展。

不光批复了厦门轨交二期修改方案，徐州轨交二期规划，深圳机场三跑道扩建工程、天津的T3航站楼等大型项目早在2月份就已经获批。

除此之外，4月份，管理层还印发了一个超级大项目规划方案，《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，准备大刀阔斧地从东到西开建跨域长江的通道。

按照规划：

到2025年，建成过江通道180座；

到2035年，规划布局长江干线过江通道276座，其中四川省45 座、重庆市75 座、湖北省69座、安徽省32座、江苏省41座、 上海市3座、滇川界 1座、鄂湘界2座、鄂赣界6座、赣皖界2座。

一切的一切，都是为了提速大基建，让经济快速复苏。本号预计，后续还会有更多符合申报轨交条件的规划获批。

当然，这些大的交通项目，也不光是为了拉动GDP，它还能实实在在地提供交通上的便利，缩短城市居民的通勤时间，增加办事效率。

比如，到2035年，重庆将新增75条跨越长江的通道，这对于山水遍地的重庆来说，在交通上将是一个怎样的提升，再怎么形容都不为过。到那时，重庆的流转速度，会是另一番局面。