长江上加盖子！基建狂魔江北再发福利

『六朝汇楼市资讯组』综合整理

长江上加盖子，基建狂魔的江北继续发福利了！

南京开工建设南京长江五桥和和燕路、浦仪公路、仙新路、建宁西路、龙潭等6处过江通道，锦文路过江通道、七乡河过江通道、上元门过江通道等在同步推进前期工作。

NO.1 | 壹

据江北新区官方公号报道：南京过江通道建设进一步提速，目前已有6条过江通道在建，锦文路过江通道、七乡河过江通道、上元门过江通道等在同步推进前期工作。

以下为具体报道内容：

近年来，南京综合交通网络不断完善。干线铁路建设取得重大突破，铁路运营里程翻一番，由“十一五”末的229公里增至476公里。“米”字形高速铁路网不断完善，衔接6个方向，直通省内8个设区市、通达国内24个省会城市，沪宁杭合形成“一小时高铁交通圈”。

城市轨道跨越发展，交通运营里程395公里（含有轨电车），位居全国轨道交通城市运营里程排名第4位。

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在拥江发展大格局下，南京过江通道建设不断提速，目前过江通道建成9处、共11条（包含长江大桥公铁两用、大胜关桥铁路轨道两用），完成南京长江大桥维修改造，开工建设南京长江五桥和和燕路、浦仪公路、仙新路、建宁西路、龙潭等6处过江通道。南京共规划28条过江通道，未来，南京96公里的江岸上平均每3公里就有一条过江通道。

NO.2 | 贰

南京正在开工建设南京长江五桥和和燕路、浦仪公路、仙新路、建宁西路、龙潭等6处过江通道。

长江五桥↓↓

长江五桥起于浦口区五里桥，接拟改建江北大道，跨长江主航道后，经梅子洲下穿夹江，于夹江南岸接已建成的江山大街，全长10.33公里，其中跨江大桥约4.4公里，夹江隧道约1.8公里，全线为双向六车道一级公路 。

建设时间2015-2020年，完成主桥索塔建设、钢混组合梁制造并吊装；左线盾构掘进完成过半；南、北岸引桥主体施工。

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和燕路过江通道↓↓

和燕路过江通道南段起于规划中的浦仪公路，终于规划中的和燕路快速化路，全长约5.5公里，建设时间2017-2022年。

今年建设内容：八卦洲互通全面施工，2台盾构机先后进行掘进施工 。

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浦仪公路↓↓

104国道浦泗立交—南京长江二桥段（浦仪公路西段），西起于104国道浦泗立交，东至长江二桥，全长11.51公里，建设时间2017-2020年。

9月份，浦仪公路西段跨江大桥最后一节（T19）钢塔开始吊装。重达99.5吨的钢塔精准落于T18之上，标志跨江大桥顺利实现封顶。钢索塔封顶是继浦泗立交建成通车后，浦仪公路西段工程建设的又一重要节点。

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跨江大桥采用主跨500米的独柱钢塔钢箱梁斜拉桥设计，东西两座索塔塔高分别为165.8米和167.4米。两座主塔成功封项后，主桥将转入后续上部结构施工。预计今年12月开始主桥钢箱梁中跨吊装施工， 2020年5月完成全桥合拢。

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仙新路过江通道↓↓

仙新路过江通道起于仙新路，止于化工园区，长约13.5公里 ，建设时间2018-2023年，今年开展征地拆迁，完成先导工程，开始主桥基础工程施工。

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建宁西路过江通道↓↓

2018年11月开工的建宁西路过江通道，起于江北新区兴浦路与江北快速大道交叉处，向东沿兴浦路敷设，采用盾构隧道形式穿越长江至南岸后，沿现状建宁西路布设，终点位于建宁西路与热河路交叉处。

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项目主线全长约6.8公里，其中隧道段长约3.55公里。共设置江北大道互通、横江大道地下互通、惠民路地下互通三座互通。为控制性工程过江隧道施工需要的施工便道，临时性施工场地等大型临时性配套设施施工，目前已基本完成。

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龙潭过江通道↓↓

龙潭过江通道项目起自仪征境内江北长江大堤，接过江通道北接线，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处。

线路全长约5.0公里。其中跨江大桥采用主跨跨径1560米的悬索桥。是宁镇扬同城化的重要交通设施。

项目采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。预计2024年建成通车，工期5年。

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此外，锦文路过江通道、七乡河过江通道、上元门过江通道等在同步推进前期工作。

1、锦文路过江通道：是公路三环（S002）西南方向过江通道，服务板桥新城和江北新区桥林新城之间的快速联系及部分对外过境交通。

2、七乡河过江通道：服务龙潭、汤山等片区与六合东部地区，及部分区域间交通联系，为公路三环（S002）东北方向过江通道。工可研究范围起于与312国道交叉处，终于与328国道交叉处，包括与312国道、328国道及沿线路网节点方案研究。

3、上元门过江通道：去年6月，江苏省铁路办公室发布了招标公告。公告中明确：上元门过江通道总长约13公里，采用隧道方式过江。

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此前，官方发布消息，宁淮铁路拟 2019 年9月开工，工期 4 年。那么这也意味着上元门过江通道离开工也不是很远了。

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