东部新区力争“第一”，它凭借什么实现?

做人嘛，最重要的就是开心，不过梦想还是要有的，万一实现了呢?7月11日，成都东部新区党工委书记张瑛带队赴董家埂镇、丹景街道调研镇街工作，并召开成都东部新区镇(街)工作调研座谈会。
并且在座谈会上张瑛强调要突出优势东部新区的优势。同时要充分利用好各项优势，提升新区能级，推动成都东部新区建设成为“成都第一、中国最好之一”!
有些人对于这个“成都第一、中国最好之一”!持有疑惑态度。东部新区第一?那高新区和天府新区还没有说什么呢!小编觉得这句话表明了网友更看好高新区与天府新区。这也是可以理解的，高新区、天府新区都是国家级新区，更何况他们的业绩本就惊人。

2016年高新区实现产业增加值1436.5亿元，每平方公里GDP达11.05亿元，增长8.5%，总量占四川省的4.4%;经济质量和效益持续提升，实现全口径工业总产值近3880.2亿元。根据科技部火炬中心2016年国家级高新区评价结果，成都高新区在国家级高新区的综合排名中升至全国第3位，仅次于中关村和上海张江国家自主创新示范区。
而天府新区的地区生产总值从2014年的1681亿元提高到2018年的2714亿元，累计完成GDP超万亿元，发展可谓迅猛。数据显示，天府新区累计引进一流高校院所协同创新合作项目达30个，投资总额约150亿元;各校院地协同创新项目共引进各类高层次人才约3000名，孵化培育科技型企业40余家。
并且根据功能划分，天府新区可分为天府中央商务区、成都科学城、天府文创城等，天府中央商务区的建设则被作为新时代“治蜀兴川”的支撑性工程、天府新区的“一号工程”来抓。按照规划，位于天府大道南段、规划面积28.6平方公里的天府中央商务区，将建设成面向世界的中央商务区，打造成都未来城市新中心。
那么给东部新区这样一个定位是不是太夸大了?有网友表明东部新区还是有完成这个目标的能力，毕竟东部新区有一个机场带动。一个机场就有这么大的能力?
那么我们就来看看双流机场有没有这么大的能力吧。1956年12月12日，成都双桂寺机场划归民航，更名“成都双流机场”。1995年11月30日，被批准更名为成都双流国际机场。2004年，成都机场年旅客吞吐量才突破1000万人次。
之后，成都机场年旅客吞吐量进入增长快车道。分别在2009年11月突破2000万人次，2012年12月突破3000万人次，2015年12月突破4000万人次，2018年12月突破5000万人次。
放眼全球，5000万也是一个沉甸甸的指标。据一份全球机场旅客吞吐量排位统计资料显示：2017年，美国亚特兰大机场以10390万人次排第一位，北京首都机场以9579万人次排第二位，上海浦东机场排第九位，广州白云机场排第十三位，紧随北上广之后的成都双流国际机场以4980万人次排第26位。
并且这样大的客流量可以为成都吸引外商和高端产业，并且有助于成都成为新的国际枢纽。所以东部新区有个机场，达成目标的几率又高了几分喔!