被大拆大建和高架桥毁掉的日本商业“原点”，花了20年还没有修复

猫头鹰日志（MalltoWin Log)

这里是日本商业甚至是一段历史文化的“原点”，历经20年改造，仍有一片“天空”尚未“重见天日”。

但我们必须认识到，人们在一个区域重建过程中追求的，更多是对更丰富社交可能的渴望，以及对被现代化城市建设所破坏了的人和人之间、人和城市之间关系的修复。

这或许才是区域发展背后最重要的底层基础。

2020-09-03

做商业，难免对标日本。

那么，日本商业的原点是什么？

可以考证的资料表明，在江户时代的1673年，一间名为“三井越后屋吴服店” （吴服指和服的衣料）的商店，先后在京都、东京开设了分店。

据记载，当时这间商店提出了“店前现金交易”、“现金交易不二价”、“无论布长皆可销售”等在当时前所未有的创新销售形式，让只在富裕阶层流行的吴服得以“破圈”，成为普通市民也能接触到的商品。

这间商店便是日本三越百货的前身。1904年，作为日本首家百货商店，东京三越百货（现日本桥三越总店）的开业正式拉开了日本现代商业发展的序幕。

其所在位置——日本桥，我们也可以视之为日本商业的“起点”。

不仅如此，这里也曾经被誉为“江户之中央，万国之商埠”，在日本历史上有着无可替代的重要意义。

歌川广重，《日本桥雪晴》

通过轨道交通从市中心东京站出发前往新宿、池袋、浅草等方向，日本桥/Nihonbashi是不可避免常听到报站的一个“必经之地”。

然而，这里似乎并不是一个为人熟知的“打卡地”。

有日本媒体曾用“老气横秋”这个词来形容2000年以后的日本桥：

“这里虽然离东京车站最近，但人们更愿意去朝气蓬勃的涩谷、年轻时尚的新宿，或者有品位的六本木、有情调的品川，以及繁华的不夜城银座……这萧条的街上只能看到暮年老人，少见朝气蓬勃的年轻人……”

来源：WBS

来源：ガイアの夜明け　『大人が楽しむ！進化する日本橋』

活力再生，区域活化，城市更新……当高密度城市再次将发展内核聚焦在更高程度的资源集约利用、土地价值激活上，日本桥也已走上自己的“重生之路”。

尽管这并不容易，甚至需要数十年来完成，但不可否认的是，这可能是唯一一条通往发展的道路。

于日本桥如此，于我们也如此。

所以，不妨来听听有关日本桥的这个故事。

一座桥

担起一部传奇史诗

“日本桥，乃江户之中央，万国之商埠也”。

这句话，足以印证日本桥的辉煌。

猫头鹰研究所整理制作（点击查看大图）

1、日本桥的诞生

早在1603年的日本江户幕府时代（万历31年），“日本桥”便已于现在的位置建成。

1604年，日本桥被设置为江户（如今的东京）连接各地的五个重要街道的起点。

来源：まち日本橋

临海而生的日本以海路运输见长，其中，日本桥川由于能够便利地通过隅田川快速抵达东京湾口，而成为当时日本水运大动脉中的重要运输要塞。这一区域汇集了来自各国、各地的物产与文化，是当时多方资源的交汇之处。

来源：日経プラス10

2、日本桥“商业”兴盛

交通与资源汇集之下，江户时期的日本桥，每日车水马龙，享有“东方威尼斯水都”的盛名，带动整个区域成为当时全球知名的大都市之一。

此后，以三井越后屋吴服店的开业为起点，日本桥成为当时商业最为繁华的地区，用“市列珠玑，户盈罗绮，竞毫奢”来形容也毫不为过。

而从1904年三越百货开业伊始，日本桥又逐步吸引了一批金融通信机构的入驻。日本的中央银行日本银行、东京证券交易所、日本第一家邮局等都成立于此，可以说这里是当时的超级CBD，是日本现代金融的发祥之地。

3、日本桥的重建以及衰退

经历了1923年东京大地震、1945年东京轰炸等重大灾祸，日本桥区域面貌几乎全毁，直到昭和30年（1955年）才全部复建，昭和40年（1965年）基本恢复了往日金融中心的繁荣景象。

来源：日経プラス10

但在此后，一系列城市环境变迁经过日久经年的积累，最终对日本桥带来了巨大冲击：

“跨桥”高速路。为了迎接1964年的东京奥运会，日本政府在有限的时间和预算内，选择在城市半空架起新建的东京首都高速道路，日本桥作为重要的文化遗产从此便生活在了“阴影”中。

城市扩张。涩谷、表参道等新兴区域的崛起，开始吸引更多人流向外迁移。

经济泡沫崩裂。延续数载的经济衰退形式，让不少区域内的知名百货闭店、企业倒闭，区域活力加剧下降，昔日的繁荣光环不再。

三井不动产

开启“重生之路”

从“三井越后屋吴服店”到三越百货，如果说日本桥的商业篇章中脱离不开这两个重要的商店名称，那么在整个日本桥的发展长河中，不可不提这两间商店背后的日本巨头财阀——三井产业集团（三井财阀）。

三井产业集团坐拥数百家公司，业务涉及全球200多个国家和地区，家喻户晓的东芝、丰田汽车等知名企业，都是三井产业集团旗下一员。

日本桥400年的商业发展史，同样也印刻着三井财阀的发展轨迹。东京人常称日本桥地区为“三井镇”，就可以看出三井集团和该区域密不可分的关系。

也正是因为这样，“日本桥再生计划”的主要牵头人便是三井不动产——三井集团的三大支柱企业之一。

为了让日本桥重新焕发活力，三井不动产从21世纪初便构想了一系列改造计划，并通过一个个重要项目的入市，历时20年逐步推动区域重建。

根据其计划，日本桥重建主要分为三个阶段：

猫头鹰研究所根据日経プラス10『「2020変わる東京」③日本橋“歴史と先端が交わる街へ”』制作

第一阶段 （2004年~2013年）

东急百货店日本桥店曾经是日本“潮时尚”的代表，经济泡沫崩裂后闭店。在原有地块上，三井不动产先后建造了COREDO 日本桥、日本桥三井TOWER、COREDO 室町1等项目，在现代建筑中融入了很多传统文化元素。

COREDO 日本桥：“日本桥再生规划”中的先驱商业设施。

日本桥三井TOWER：继承1929年建造的三井本馆历史文化，是都市再生计划中的代表性高楼，汇集了极具个性的餐厅、店铺、各类老字号名店等，同时设有“东京文化东方酒店”以及“三井纪念美术馆”。

COREDO 室町1：汇集来自全日本的“食”元素和独特的“商品”，还设有日本桥区域最大的多功能厅——日本桥三井厅。

新项目的开出，让人们对这一曾经的历史、经济中心有了重新认识。挖掘日本桥悠久而独特的历史文化，并融合现代时尚，也奠定了该区域的改造基调。

第二阶段 （2014年~2018年）

经过第一阶段铺垫，日本桥的商业生气开始逐渐恢复。

第二阶段是区域整体重建计划中的核心部分，期间开业的若干新项目，都演绎出了“传统与现代碰撞” 的惊艳感，为人瞩目。

比如“COREDO室町”，项目的建筑设计出自知名建筑师山本贵志和小坂竜氏之手，以木材和红瓦为主要元素，加入灯笼等细节巧思，还原了江户时代的街道风情。

同时，“COREDO室町”百货及周边小路的店家，既有“潮时尚”店铺，也有很多老字号商户的新店，时尚感与文化感受并存。

来源：Go Tokyo

2018年，百年老字号百货店“高岛屋日本桥百货商店”，以都市型购物中心的形式，开出了全新的“高岛屋购物中心”，踏上“传统百货购物中心化”的探索之路。

为了满足人们多元化的餐饮需求，也为了增强对年轻顾客的吸引力，高岛屋S.C. 改变了原来以时尚服装销售为核心的方针，提高了美食等新业态占比。

三越百货日本桥总店在改造中，不仅加强了对现代感空间场景的设计、智能服务设施的引入，也在保持高端服务竞争力方面做了进一步优化。

来源：bubujapan

去年，新开业的COREDO 室町 TERRACE引入了一系列首次进入日本或者关东地区的品牌，其中包括首次在日本开店的中国台湾“诚品生活”日本桥店，涵盖书店、“诚品生活expo” 买手零售区与手作体验工坊、食品餐饮区、文具区，室内设计由知名台湾设计师姚仁喜完成，从日本桥历史中获得的灵感为这里创造了更具新鲜感的氛围。

来源：城市探索

重视文化细节打磨的三井不动产，也将象征着日本传统文化——建造于9世纪的福德神社，重新搬回“原点”。1923年关东大地震后，福德神社被迁移至屋顶，后来逐渐被人们遗忘。2014年，三井不动产将其迁回原址。尽管神社四周被高楼所包围，但这里也成为都市人在现代社会中难得获取到片刻宁静的休憩之地。

来源：zhijapan

经过第二阶段的升级，日本桥的商业体验渐入佳境，且文化气息浓厚，吸引着越来越多的人乐于到此漫步，区域能够展现出的全新价值可能已锋芒初露。

第三阶段 （2019年~2025年）

面对未来，日本桥致力于重生为一个世界级CBD。为此，从2019年开启的“日本桥再生计划”第三阶段，一方面要为城市环境“做减法”，另一方面要为城市新兴产业“做加法”。

“如天水都”

重见青空

日本桥建造地下隧道

的三维城市规划草图（横切图）

来源：未来コトハジメ

数十年来，日本桥都被横跨于上的首都高速公路所遮盖。早在80年代，就有民间团体提议将首都高速从日本桥上空移除。2016年1月，据《日本经济新闻》报道，日本国土交通省和东京都政府明确表明，日本桥段的首都高速路将进行地下化改造。

这项重见青空运动总预算约为3200亿日元（≈211亿人民币），完成后将再现宽度约100米、长度约1200米的“水都”，还给日本桥一个曾经拥有的“水天相映”景象。

来源：三井不动产

如果日本桥水域能够得以重新利用，水运渠道连接起东京各个重要区域（包括羽田机场、台场等地），日本的“大动脉”将重获新生。

河域再建

三井不动产还计划沿着日本桥河水流域，在上图五个区域内展开重建项目，打造总建筑面积约为370,000坪的商业设施。这些低层、低密度的长廊式商业，将构成一个开放自在的空间。

来源：三井不动产

新兴产业

在区域原有重点产业生命科学产业的基础上，区域还提出未来将主要在“宇宙”、“移动”、“美食”等板块发力，以新兴产业带动区域发展。

宇宙：航空航天相关产业。

移动：物流、船运等功能。

美食：具有文化特色的创新餐饮业态。

来源：三井不动产

日本桥作为“新与旧的交汇点”，传统的文化与新型的产业，成就日本新兴时尚，这里将成为日本重要的时尚、商贸命脉。

全球共生

未来，这里将打造出更丰富多样的公共空间，承办各种国际级别的商业、娱乐活动。

来源：三井不动产

而目前，日本桥作为一个“传统与现代的交汇处”，其传统文化特色非常明显，依托这一优势所举办的特色活动也越来越多。相较于改造前的萧条景象，区域活力已经初步显现。

例如，日本桥区域每年会在一些传统节日举办固定活动，并结合更丰富的现代元素，吸引更多人参与到传统活动中。

樱花季活动

来源：MATCHA

三月赏樱，在1000多年前便是日本的习俗。今年年初，“FLOWERS BY NAKED 2020ー东京・日本桥ー”活动打造了一场独特的“赏樱盛宴”，数字媒体技术的应用，让沉浸式艺术体验氛围再次升级，吸引着人们的全身心投入。

而在去年，借助数字媒体技术与商业设施相融合的ECO EDO Nihonbashi夏日主题活动，同样获得了大量关注。

来源：bridgine

大江户游行活动

日本桥作为五街道的起点，每年都会举行大江户游行活动，近年规模日渐宏大，并汇集了来自日本各地的传统舞蹈、文化活动、美食集市等内容，形式丰富。

// 写在最后……

日本桥近年的改造历程中，让“桥”能够真正的重见天日，一直是各方团体共同推动的一个核心。

尽管这个曾预计在2020东京奥运会后动工的计划暂未有更多进展，但不可否认，日本桥的重新显露无疑将是整个区域未来发展的一个里程碑。

人们对“桥”的追求，实际是对整个区域内能够自由穿梭、自主交流等更丰富社交可能的追求。

人们想要重新找回“水岸生活”，实际是想要修复一种关系——被现代化城市建设所破坏了的人和人之间、人和城市之间的关系。

这是一个区域，能够在愈发趋同的城市建设浪潮中，树立起自己独特标签、独特调性的关键，也将是区域发展背后重要的底层基础。

这个认知，可以说是通用的。

参考文献：

三井不动产　『日本橋に賑わいを取り戻す残しながら、蘇らせながら、創っていく』

三井不动产　『大江戸活粋パレード』

まち日本橋 『日本橋再生計画　未来の日本橋』

未来コトハジメ　『首都高地下化が日本橋を変える』

PRESS 『盛り上がる日本橋室町エリア。江戸の頃の活気が取り戻せるか？実際どんな事が行われているのか迫ってみた』

ARUHIマガジン 『盛り上がる日本橋室町エリア。江戸の頃の活気が取り戻せるか？実際どんな事が行われているのか迫ってみた』』

日経プラス10　『「2020変わる東京」③日本橋“歴史と先端が交わる街へ”』

ガイアの夜明け　『大人が楽しむ！進化する日本橋』

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