睿智的人都点了关注
从此更加睿智
2020年7月22日，山东召开新闻发布会，
会议的主角，是山东省新任省长，
会议时间不长，但热搜不断。
新省长上任后的第一个热搜是：直面山东舆论问题。
另一个热搜是：山东比以往时候都更加渴望人才，需要人才。
最近3年来，全国关于山东的话题离不开两个：
山东人才流失严重；
山东官本位思想严重。
并由此推算出一个看似正确的结论：山东，将“东北化”。
人口外流、经济增速下滑、没有超级城市作为面子，省会济南是最没有存在感的省会之一。
东北是一个例子，天津是另外一个例子，
下坡已成定局，未来十年大概率是吊着一口气残喘。
但对比各大城市群之后新sir发现，
山东城市群的发展路径，竟然在很多方面和长江三角洲城市群发展路径极其相似。
而青岛、济南、烟台的城市发展路径，与苏州、南京、无锡的城市发展路径如出一辙。
山东的未来，似乎已然可以看到轮廓。
1
先看长三角的发展模式，
长江三角洲城市群率先发展壮大，有两个关键因素：
第一：水路交通发达，容易进行贸易和产业转移；
第二：有上海这个超级城市的拉动。
山东胶东半岛和长三角在地缘特征上来看，都是位于大型江河流域的下游，
但是长江拥有着黄河无法匹及的、极为强大的运输能力，
使得其可以将长江下游的城市的产业联系在一起。
苏州、无锡在长江三角洲中部，率先腾飞。
1978年，刚刚升任交通副部长的郭建，率队远赴密西西比河考察，历时55天，航程近一万公里。
那一年，长江干线货物通过量仅有可怜的4000万吨。
41年后的2019年，长江干线货物通过量疯长了75倍。
30亿吨这个数据，远超拯救了美国的密西西比河和欧洲的莱茵河，稳居世界内河龙头。
沿江经济社会发展所需85%的铁矿石、83%的电煤和85%的外贸货物运输量(中上游地区达90%)主要依靠长江航运来实现；
全行业从业人员超过200万人，间接带动就业超过1000万人；
每年对沿江经济发展的直接贡献达2000亿元以上，间接贡献达4.3万亿元以上。
长江三角洲城市群发展的另外一个因素是有个超级城市：上海。
上海就像一个老大哥一样，带动着整个长江三角洲的城市发展。
苏州、无锡等城市成为上海经济腾飞的强大资源池和人口腹地，
上海这个龙头城市也会陆续有产业转移，反哺其他城市的发展。
在长江交通的天然资源和上海超级城市的地利下，长三角成为我国发展最为迅速，也是经济最为繁华的城市群。
长三角的优势，恰好是山东城市群发展失速的劣势。
交通，是山东没有像长三角一样城市集群发展的关键短板。
2
虽然地处黄河下游，但是黄河基本不具备运输能力。
最终结果只能是山东城市自行发展，在第二产业占据主导地位的时代，山东凭借自身资源和优势发展势头猛劲。
但是到了以产业链发展为主及产业集群发展时代，山东交通的短板显现，
而长江的优势凸显。
2018年2月，在山东新旧动能转换动员会上，
正在做报告的山东省委书记突然说了一句：
山东面临着“由别人追着跑到追着别人跑”的窘境。
随后，山东做出来一系列调整。
济南合并莱芜，“大省会计划”浮出水面并全速前进。
青岛、烟台、威海、日照、潍坊提出胶东五市一体化。在健康、发展智库、工业互联网方面进行深入融入发展。
山东的城市发展战略已然十分明显，
向长三角学习，
一边做大单个超级城市，使其成为龙头发挥带动作用，
一边进行城市整合，真正形成城市群发展。
所以山东城市发展的未来，绝不会像东北一样在产业转型升级中日渐衰微，
而是会在新型城市发展趋势中，利用新的转型突破点。
只不过，交通问题目前仍然是困扰着山东两大城市群发展的瓶颈。
只有彻底解决了交通问题，城市集群发展才能成为可能。
所以，下一步，交通，应该会成为山东全省重点发展方向。
除了城市群和长江三角洲相似之外，
山东单城市发展的趋势，在江苏也有一个案例可循。
这个案例，便是江苏三强。
3
江苏三强市：苏州、南京、无锡。
山东三强市：青岛、济南、烟台。
山东和江苏的三强城市在发展趋势上面，有着超乎想象的共同特征。
省份内这三个城市独大，明显处于第一梯队，与其他城市相比有着较大优势的经济体量。
经济最为发达的城市苏州、青岛，都不是省会城市，而且领先省会城市很大。
经济最发达城市与省会城市分别位于省份的两个方位。苏州位于苏南，南京位于苏北；青岛在胶东，济南在鲁西。
省会都是第二大经济城市，并且都是最近几年才刚刚成为第二大经济城市，在这之前，都是第三。
江苏的苏州、无锡距离很近，而山东的青岛、烟台，距离也很近。
因此，在城市发展方面，江苏对于山东城市有着极大的借鉴意义。
你能看到多久的过去，就能看到多远的未来。
先说江苏三强。
曾经的无锡是跻身中国大陆GDP前十的普通地级市，GDP超省会南京一倍之多。
那时，无锡的车牌为：苏B。
拥有江苏最完善的工业体系，1905年沪宁铁路无锡段通车，四大米市之首，繁华的商业系统，解放前夕无锡的私人书店就多达22家。
无锡被称为“小上海”，然后，无锡飘了。
1992年，时任新加坡总理李光耀借外事活动，仓促的考察了一下中国的几个城市。
1993年，他再次踏入中国，进行深入的产业交流合作谈判。
当年，李光耀江苏首站便是无锡，但飘了的无锡并没有极力争取，反而是苏州像新加坡伸出橄榄枝。
这成为苏州城市发展的一个极为重要的转折点。
一年后，无锡GDP首次被新锐城市深圳超过，两年后，无锡GDP被苏州超过。
曾经的“小上海”陷入漫长的被超越之路。
值得一提的是，当年李光耀还曾考察过威海，时任国务院副总理谷牧连续3次陪同。
但可惜，综合考虑之后，新加坡最终还是选择了苏州。
无锡城市发展的第二个转折点，是他的第二个竞争对手：省会南京。
1996年，无锡第三产业占比仅有35.7%，而南京已然高达41.9%。
但主要原因是南京集中了部省科研机构、高等院校、机关团体，
那一年的南京，还没有睡醒。
那一年的南京，GDP仅为无锡的74%。
但21世纪之后，南京反超无锡的想法很强烈。
2000年，南京GDP为1074亿元，无锡为1200亿元，高出南京12%。
在南京/无锡GDP对比中可以看到，2000-2010年的10年间，两个城市的发展速度相差并不大，南京/无锡GDP对比基本没变。
2011年后，南京在做大省会的发展指导下，经济迅猛增长。
2013年，南京与无锡的GDP基本持平，无锡落后成为江苏第三大经济城市。
而南京并没有就此罢手，一路高涨。
2019年，南京GDP高于无锡18%，将无锡彻底超越。
烟台的城市发展路径与无锡如出一辙。
4
1861年，各种历史原因集中在一起，烟台成为山东最先发展的城市，
但很快，青岛也追赶上，并一路遥遥领先。
山东的城市竞争，最激烈的是老二。
再具体来说，就是烟台和济南之争，一个传统经济强市和省会之争。
2004年，烟台经济总量超越济南，成为山东第二。
此后，烟台一直保持全省第二大经济城市的位置，
而济南也像南京一样，嘴衔省会名头，却成为省内老三。
那一年，烟台第三产业占比仅有29.4%，而济南的第三产业占比46.8%。
如同南京第三产业占比超过无锡一样，济南第三产业也超过烟台。
但烟台经济总量依然头也不回的超过济南，空留济南一声哀怨。
但济南和南京不同的是，南京是在短期内实现经济突飞猛进，一举超越无锡，
而济南，在2007年之后，开始了漫长的“回归老二”征途。
从GDP数据来看，2007年后，济南和烟台的GDP差距越来越小。
济南的追赶，一追就是14年。
2018年，济南以微弱优势重回老二地位，而山东也明确了大省会的城市发展战略，
最显著的例子就是，山东从17地级市变为16，莱芜成为济南的一个区。
至此，山东三强的城市发展，与江苏三强的历史轨迹，高度重合。
也因此，无锡的城市发展轨迹，很可能将成为烟台未来的发展趋势。
5
被南京超越后的无锡，并没有气馁。
错失了新加坡工业园机会的无锡，在2009年把目标瞄向了物联网。
2017年，无锡经济总量突破一万亿大关，物联网产业功不可没。
2017年底，无锡全市物联网相关企业超过2000家，其中上市企业24家、新三板挂牌企业55家。
2016年，无锡物联网产业贡献产值超2400亿。
无锡用了9年时间，建成了完整的物联网产业链。
无锡的物联网技术发达到让人震惊，在国际物联网标准中，有超过半数的标准源自无锡编订。
无锡已然成为名副其实的“物联网之都”。
但仍然无法避免与南京的差距逐渐拉大的事实。
“大省会”计划，比“物联网之都”来的更加强劲和刺激。
而目前山东已然明确提出要重点发展济南，必然会集中更多的资源和力量倾向于省会济南。
烟台的发展，很可能会像无锡一样，与省会的差距还要继续拉大。
在“省会城市”和产业升级的夹缝中自寻出路。
或许，与青岛抱团发展，是目前最好的选择。
烟台，加油！
新sir：一个痴迷于数据研究和分析的推理剧忠粉。房产市场研究出身，曾在多家房产研究机构任职。现自由撰稿人。为方便购房者交流，已建立购房交流群，购房咨询、进群请加微信：yizhesd，注明来意。中介勿扰！！！
另：每周二、周四下午4点-5点，新sir做客烟台交通广播电台 FM103，有关房产市场问题，欢迎文章或者后台留言，新sir将在广播节目中给你详细解答。
「」：点击图片即可
扫描下方二维码，关注作者公众号
热门评论(0)
目前还没有用户对此小区进行评价