上海市域轨交“八胞胎”集中亮相！

城市发展过程中起到至关重要的因素之一就是交通，交通完善了，工作和通勤效率都会得到显著提高，人民的获得感也会显著提高。

国家发改委最新印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，共涉及63条轨交，总投资1.36万亿，将在十四五期间启动规划建设。

其中，与上海直接相关的市域轨交线路有8条：

8条全新轨交在路上，想买房的客户认真看：

里程：51公里，估算投资：256亿元

自上海闵行至太仓，与苏州经无锡至常州城际铁路衔接

嘉闵线北起城北路站，途经嘉定工业区、老城、东部新城、南翔、虹桥商务区、七宝直至莘庄、最终抵达闵行银都路站。嘉闵线在上海市区内，可以串联起13号线、11号线、10号线、2号线等十条轨交。

嘉闵线还有北延伸线，从嘉定城北路站出发，继续向北直达太仓铁路枢纽站，与苏锡常城际铁路等衔接贯通。

嘉闵线太仓段是上海首条延伸至周边城市的市域铁路，未来太仓到虹桥商务区将仅需26分钟，实现同城化效应、融入上海大都市圈也有利于太仓借助紧邻上海的区位优势叠加交通优势吸引更多的企业、人才、资金、技术等资源集聚。

里程：36公里，估算投资：112亿元

自上海浦东综合交通枢纽至南汇新城

线路一支自T3航站楼引出，沿两港大道向南，在东大公路处转向东，在桥江路转向南，进入临港新片区中央活动区；线路另一支自上海东站引出，沿申嘉湖高速南侧接入下盐路站。

建成通车后，从临港滴水湖到浦东枢纽（机场/上海东站）只需要15分钟，不管是国际交流还是国际合作，给来来往往的国际人才带来了全新的舒适体验。

里程：15公里，估算投资：29亿元

自上海青浦东方绿舟至青浦金泽

轨道交通17号线西延伸工程从17号线东方绿舟站出发，线路沿沪渝公路北侧向西南方向延伸，并逐渐转向沪渝公路南侧继续往西，直至青浦金泽西岑站。虽然只有6.6公里，但对华为青浦园区的科技工作者来说无疑是一件大好事，不仅表示了上海对高科技行业的重视，也为长三角一体化交通建设更近了一步。

里程：44公里，估算投资：198亿元

自上海浦东经崇明长兴岛至崇明岛

崇明线是连接中心城和崇明两岛的主要线路，起于浦东金桥金吉路站，途经长兴岛，终于崇明陈家镇裕安站。建成后可与9号线、12号线实现换乘，极大方便市区居民周末登岛享受假期生活，大家可以去长兴岛郊野公园、陈家镇的东滩享受亲子时间，也可以去咖啡书吧享受一天精神世界的充实，还有吃货流口水的麦香园点心和椒盐鸡柳。由于岛上的低密的建筑、适合的湿度、清新的空气无疑不是一个养老圣地，周末市区工作的孩子回去看父母也特别方便。

里程：93公里，估算投资：280亿元

自南汇支线金融服务站，经上海自贸区临港新片区、奉贤奉城镇、奉贤新城、金山区亭林镇、朱泾镇、枫泾镇，至枫泾站

南枫线由临港新片区至金山区枫泾镇，经朱泾（换乘嘉青松金线）、亭林（换乘金山线）、庄行（换乘嘉闵线）、奉贤新城（换乘沪奉线）、奉城（换乘曹奉线）、四团（换乘沪通铁路2期），直抵上海自贸区临港新片区（换乘两港快线直达上海东站和浦东机场），增强了上海南部郊区城镇之间的联系，其实也为临港新片区873范围内打通了一条轨交要道。

里程：57公里，估算投资：220亿元

自上海虹桥商务区，至长三角示范区水乡客厅站

涵盖江浙沪交界处的金泽、黎里、西塘、姚庄四镇的“江南水乡客厅”面积约35平方公里，是长三角生态绿色一体化发展示范区先行启动区核心中的核心。这条上海示范区线，就是从17号线虹桥枢纽站出发，经过东方绿舟站继续向西南延伸到水乡客厅站。

里程：37公里，估算投资：150亿元

自三林南站，经闵行区浦江镇、奉贤区金汇镇、奉贤新城、海湾镇至奉贤站

目前对上海奉贤线的走向有两种提法，一种是西向，一种是更直的东向线路，分别有一定的优势。有待最终确定的线路方案公布。

里程：51公里，估算投资：117亿元

自上海金山卫经浙江独山湖、乍浦、平湖、海盐开发区至海盐

作为既有金山铁路的延伸线，是一条完善临沪地区一体化交通的市域铁路。项目起自金山铁路的金山卫站，向西经平湖市至海盐县。也打破了平湖和海盐没有铁路的历史。

上海多增了8条市域轨交无疑为上海速度又增添了新的引擎，《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中上海只是其中的一位受益者，整个长三角大部分城市都享受到新的福利，随着交通的不断升级接下来也会带动人员、经济、科技、交流等新的升级，后期长三角一体化的发展红利和腾飞也指日可待。