地铁14号线（龙岗区段）施工进度已更新！！

     地铁14号线施工稳步推进！

     深圳地铁14号线的建设备受关注，目前，现场踏勘、测量、围挡、绿化迁移、管线迁改等前期施工正在稳步推进。

     深圳地铁14号线全长约50.34公里，采用自动化无人驾驶，最高设计速度为每小时120公里。

      那么，地铁14号线建设情况怎么样了呢？

      龙岗区段设有布吉、石芽岭、宝龙等8个站点，线路长27.5公里，占线路总长54.63%。

       六约北站和宝龙站为标准站，布吉站和大运站为交通综合枢纽换乘，其余4座车站为普通换乘站。

      目前龙岗区段8个车站及4个风井均已全面开工，开工率100%。

     除大运枢纽外，其余11个工点均已进入围护结构施工阶段，围护结构开工率91.7%；其中，布石、大宝区间风井围护结构均100%完成。

      具体完成进度数据如下：

     ☑ 布吉站：围护结构完成20%；

     ☑ 石芽岭站：地下连续墙完成20%，围护桩完成95%；

     ☑ 六约北站：围护结构完成70%；

     ☑ 四联站：围护结构完成55%；

     ☑ 坳背站：围护结构完成70%；

     ☑ 大运枢纽：前期工程已经开工，未进入围☑ 护结构施工阶段；

     ☑ 宝荷站：围护结构完成30%；

     ☑ 宝龙站：围护结构完成65%；

     ☑ 布石区间风井：围护结构完成100%，土方开挖完成5%；

     ☑ 石六区间风井：围护结构已经开工，完成率0%；

     ☑ 大宝区间1号风井：围护结构完成35%；

     ☑ 大宝区间2号风井：围护结构完成100%，主体结构完成33%。

      地铁14号线中铁五局四工区

      项目经理 廖祖华

      咱们现在所处的位置是14号线大运站到宝荷站的2号风井，大运站到宝荷站，全程是5750米，是14号线全线最长的区间，大宝2号能否按期盾构下井和盾构始发，是全线洞通的一个关键节点。

      目前，中铁五局已组织300余名工人实行“三班倒”，在保障安全的前提下，全面推进风井主体结构施工。

      深圳地铁建设集团工程四

      中心项目经理 刘万仓

      整个14号线今年主要的任务目标是：今年大概有30几台盾构机要进行始发，其中14号线第一台盾构机就将在我们大宝2号风井进行始发，我们力争在4月份，继续第一台盾构机的始发。

      地铁14号线今年计划安排30余台盾构机下井始发，其中四联站计划于今年6月完成第一台盾构机始发。

      地铁14号线三工区四联站

      项目副经理 吴艳青

      一个最主要的节点是6月30号，在东段的盾构始发。为了保证这个节点，现在就是保证前六段的主体结构，在6月30号必须完成，盾构施工提供大的始发场地，然后西段有个关键节点，在今年3月15号完成西段的整个封闭工作。