深圳拟建高架独立自行车快速路！深中通道首个沉管隧道钢壳抵达预制场桂山岛！

 从深圳市交通局了解到，深圳市将规划自行车高速公路，加强中距离通勤自行车交通功能，完善自行车专用道和区内质量建设，进一步提高中距离慢行交通的可达性和效率，丰富公共出行的选择。并考虑到公民的健身和休闲需求。有关部门今天发布了一份问卷，征求公众的出行意愿。

自行车高速公路地图(高架独立)

随着共用自行车的兴起，自行车交通已成为国内外先进城市交通发展的趋势和趋势，已成为各个城市的交通发展战略。作为一个年轻而充满活力的城市，深圳非常适合发展缓慢的交通。长时间以来，缓慢的流量共享率一直保持在50％以上。然而，由于城市中高速公路的建设，自行车交通不是连续的，而且很慢。缺乏设施和其他问题更加突出，缺乏优质的慢速骨干渠道和自行车道，限制了深圳步行和自行车交通的发展。

自行车高速公路示意图（地面独立）

在此基础上，深圳市政府于2019年推出的交通拥堵管理综合行动计划提出了“三网恢复和整合缓慢”作为阻断交通的重要策略，并明确提出推动跨区或跨二线的通勤自行车专用道路建设。以满足本区域单车通勤及休闲的需要，为各组别之间的主要通勤路线。同时，市交通局编制了龙华至福田、龙华至南山跨区自行车道规划，经市政府常务会议审议批准。为进一步完善相关网络，打破步行和自行车交通瓶颈，计划在市内进一步开展优质慢行骨干网络（包括自行车高速公路网）规划，改善市民出行环境，鼓励市民选择绿色出行方式。

深圳未来自行车网络示意图

深圳市交通局表示，现有的自行车道网络规划主要是基于“分区单元开发”模式。要实现中短途出行，应优先保障城市发展组团之间的畅通联系，按照“连接组团中心、连接重要交通设施、与自然资源相结合”的三大基本原则，建设慢行骨干网。

同时，该计划将与上层计划结合，分为“慢主走廊和自行车高速公路”两个级别。其中，自行车高速公路以需求走廊为主，连接重要城市群中心和港口、铁路、铁路枢纽，地处优美的环境和风景名胜区。承担通勤和休闲功能，截面形式另行设置。路口形式为互通式；主要走廊的缓行干线主要以现状或规划中的道路为主，对原规划中的部分主要走廊和通道进行升级改造，加强了中距离自行车穿越区的功能，并连接城市办公、住宅热点和重要轨道站。通过护栏和绿化带等设施将截面形式隔离。交形式以平面交形式为主，交形式部分使用。

为了充分谋求大众的出行意愿，更好地支持慢速骨干网的规划和研究工作，现在开展了城市慢速骨干网的相关研究工作。后续的具体路线和规模规划将充分调查国内和国际城市自行车交通。在开发经验的基础上，结合问卷调查的结果，综合评价城市空间结构，道路建设的基本情况，地形，生态，环境等资源分布和未来需求分析等来确定。

附问卷调研网址及问卷页面截图如下：

                     深中通道首个沉管隧道钢壳抵达预制场桂山岛

从珠海湘州港口乘船约45分钟，踏上桂山岛。26日下午，一架超级“巨无霸”也成功抵达龟山岛——长123.8米，宽46米，高10.6米。深中通道的首段钢壳管（e1），重8716吨，将在此预制，准备在今年底及明年初在工程隧道内安装首段沉箱管。

“巨无霸”钢壳成功运到桂山岛浸入式管预制智能工厂。

上午7点30分，“巨无霸”半潜“黄船030”号缓缓驶离广州船舶国际南沙龙洞制造基地港池码头，当天开始航行约36海里。

下午3时30分左右，“巨无霸”管节抵达位于伶仃洋上的桂山岛预制场，在那里它将进行自压混凝土浇筑，一个装备装备，和第二个装备装备安装隧道沉箱管。准备。记者得知整批货物分为三个部分：系泊、拖运和上岸。“巨无霸”管道段的输送要求非常高。我们不仅要用最先进的组合车和换车形成联合作战，还要充分考虑潮汐时间的运用。为保证半潜艇和Anjiqiping，通过编组车缓慢、平稳地向半潜艇移动，过程中的任何偏移都可能导致钢壳的变形造成故障。

据了解，深埋隧道沉管隧道长约6.8公里，沉浸段长约5.035公里，总共32节。沉管隧道采用钢壳混合土结构，是国内首次应用。其中，两个标准管尺分别为46×10.6×165米和46×10.6×123.8米。同时，该项目还包括五个加宽的管接头，总长度为615米。截面宽度从46米扩大到55米，是世界上最宽的潜水沉管隧道。

根据深圳中通道工程的施工计划，平均需要30天的时间来完成一个管接头的制造，施工周期很长。”深中通道沉管隧道标准排水量达到8万吨，超过中型航空母舰。如果我们采用传统的手工制造方法，那么在这么短的时间内就不可能完成管道接头的制造。”介绍了深圳市中走廊管理中心岛隧道工程管理副部长钱叶祥。

为了提高制造效率，沈中航道管理中心与造船厂合作，大力推进智能钢壳制造、机器人智能焊接的大规模应用、智能喷砂、智能喷涂。这也是中国制造超大型零部件的首次大规模应用。智能制造系统.

目前，深中航道项目进展顺利。桥梁工程正在建设桩基和锚固。东西人工岛按计划正在建设中。浸入式管预制智能工厂已于6月初正式完工。在设备制造方面，沉中通道项目开发的另一个核心设备是世界上第一个也是唯一一个沉管式浮动安装和安装船，也已于6月卸载。预计将在下半年到达项目施工现场。调试，准备在年底漂浮的第一个管节。

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