一城双岛三区多廊！深圳国际会展中心惊艳“首秀”即将上演

11月4日

位于空港新城核心启动区的

深圳国际会展中心即将迎来落成后的首展

2019宝安产业发展博览会

暨深圳国际智能装备产业博览会

为迎接国际会展中心首次“大考”

空港新城各建设单位

铆足干劲有条不紊地推动

各项配套工程顺利完成

目前，周边与其配套的道路、管廊、桥梁

公交接驳、景观等也已展露出

国际化精品工程的崭新面貌

静候八方来客

整装待发

迎接国际会展中心“首秀”

2019宝安产业发展博览会暨深圳国际智能装备产业博览会将11月4日至6日，在深圳国际会展中心1、2、3、4号馆内举行。

本次首展约有400家重点企业参展，预期专业采购商日均不低于3000家，参会客商日均不少于20000人次，其中国际参会客商日均不少于2500人次，将给会展中心带来巨大的客流量和消费量。

为保障深圳国际会展中心首展顺利运营

市、区领导高度重视

每周现场巡查调研已成常态

自十月以来，宝安区大空港新城发展事务中心班子成员每天现场巡查督办，按工程内容分工协作，力求第一时间发现问题，第一时间报微信群，第一时间协调处理，使片区配套各项工程齐头并进。

每日对已发现和已处理问题汇总，形成发现问题不包庇，处理问题不过夜，以此推进工作落实，确保深圳国际会展中心“首秀”圆满成功。

目前，除了项目本身外

周边市政基础设施、公共服务设施

交通设施和综合配套设施也大部分完成

在此基础上

深圳国际会展中心已具备

举办各类大型展会活动的强大能力

一流基础设施

服务“超级工程”

作为建市以来最大的单体建筑，深圳国际会展中心同时也是全球第一个集大型建筑、轨道交通、水利工程、市政工程同时开发的建筑工程。

秉承“一流的设计、一流的建设、一流的运营”的目标，从一片滩涂到“巨龙”崛起，国际会展中心的建设创造了一项又一项的工程奇迹。

深圳国际会展中心一角

打造都市发展新极核

为了更好地完善深圳国际会展中心周边配套，承接国际会展中心带来的机遇，宝安区早在两年前就开始着手规划打造集会展、旅游、文化交流于一体的国际会展城，即以会展为核心打造都市发展新极核。

“一城双岛三区多廊”

未来，深圳国际会展城将形成

“一城双岛三区多廊”的

规划结构

↓

所谓“一城双岛三区多廊”，即以深圳西海湾新城为核心，主要分布在国际会展岛和海洋新城岛，搭载生活服务区、综合配套区、产业发展区，形成新沙路生活服务走廊、南环—沙福路综合服务走廊、凤塘大道创新服务走廊、福州大道交通服务走廊等多条服务走廊，全力打造西部城市功能中心。

一流基础设施

为保障

深圳国际会展中心顺利运营需要完成

市政基础设施和公共服务设施工程

共有87项

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新建和改扩建道路34条，综合管廊6条，桥梁6座，公交接驳项目3个，景观工程20个，公共配套设施18处。其中，深圳国际会展中心周边新建道路12条，改扩建道路2条，会展中心片区将形成“六横三纵”的主干路网体系，两个绕深圳国际会展中心的道路闭环和多个外部通道出入口。

其中，综合管廊建设等

合理开发地下空间工作

便是空港新城正在作的一篇“重点文章”

在国际会展中心周边

就有约6．5公里的综合管廊已经全面完工

以地下空间综合利用为核心

空港新城正在形成

具有超前性、综合性、合理性、实用性的

国际先进、国内一流的综合管廊系统

综合管廊建设

空港新城综合管廊及道路一体化工程主要包含19条市政道路，其中8条道路合计16．92公里设置综合管廊。

其中，一期工程包含9条道路和6条管廊，主要建设内容包括道路工程、交通工程、桥涵工程、岩土工程、给排水工程、照明工程、通信工程、综合管廊工程等。

地下综合管廊系统的建设不仅解决城市交通拥堵问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。

此外，还具有一定的防震减灾作用。

高质量交通工程

将保障交通通达度

目前，空港新城已经是珠三角乃至全国重大交通基础设施密度最高、功能最全的区域之一。深圳国际会展中心之所以落子宝安空港新城，这与其交通优势有着密不可分的联系。

目前，为保证首展顺利进行

周边配套交通也已经完善

片区道路已基本具备通车条件

未来，空港新城的基础设施

还将实现整体升级

依托深港两地空港枢纽连接国际市场

依托深茂铁路、厦深铁路

赣深铁路等铁路网的建设

极大拓展国内的经济腹地

完善自身交通微循环

片区交通路网建设

空港新城正在加紧完善片区交通路网建设，全力保障桥和路西延段、展览大道及疏解工程、海云路、海汇路（会展段）、滨江大道（会展段）、国展立交、凤塘大道在宝博会前建成通车，保证深圳国际会展中心首展交通运力充足，截至2019年底可形成进出畅通的路网。

互通立交工程全面完工

国际会展中心互通立交工程已经全面完工，这是广深沿江高速公路的新增互通立交，将强化沿江高速公路对空港新城的服务作用，同时加强与北侧东莞的快速联系。广深沿江高速国际会展中心站已完成建设调试

广深沿江高速国际会展中心站已完成建设调试，计划于10月30日12时试运营，11月3日8时正式启用。

这也是深圳市中心区域直通国际会展中心的唯一高速公路出入口，车辆出高速后沿着凤塘大道西行200米就可直达深圳国际会展中心。经过测算，从前海收费站上沿江高速，至会展中心仅耗时15分钟。

公共交通方面

地铁12号线、20号线尚未建成之前，国际会展中心主要依托地铁11号线进行疏解，为此规划了空港新城云巴线路、沙福路智慧公交、机场接驳线等3条接驳线路。

快速智慧公交接驳工程

为了解决国际会展中心运营初期的交通出行问题，宝安规划了国际会展中心快速智慧公交接驳工程。智慧公交线路主要沿沙福路布设，起于地铁11号线塘尾站，止于国际会展中心登陆大厅，全长约7．5公里。

在会展中心大展高峰期间，将组织三路巴士同时发车、每班间隔2分钟，以解决0．6万人次／小时的接驳需求。该项目7月正式开工建设，到目前为止，智慧公交接驳场站的停车区、候车区、指挥调度区等施工都已接近尾声。

规划机场专线

宝安区还规划了一条机场专线，接驳线起点接会展中心海汇路公交场站，终至机场离港平台落客区，线路全长约27公里，中途不设站，全程30分钟可达。该专线采取“一人一座”模式，发车频率3分钟一班，可满足高峰0．15万人／小时的客流需求。

云巴项目正在开展前期可研工作

备受瞩目的云巴项目正在开展前期可研工作。近期重点解决会展片区与地铁11号线和穗莞深城际线的交通接驳问题，远期在地铁12号线、20号线开通后，重点为沿线地区提供城市公交服务。

空港新城云巴示范线（L1线）线路先后沿规划海城路－和秀西路－松福大道－桥和路敷设，终点站位于地铁11号线桥头站的西南侧，线路全长约5．27公里，共设8座车站，每小时开行列车30对，自桥头站至会展场馆用时约20分钟。来源：宝安日报