安全岛狭窄，装置不规范不统一……市区一些主干道安全岛存隐患

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市区一些主干道安全岛存隐患

安全岛狭窄，等待的人群拥挤，装置不规范不统一

深圳特区报2019年10月19日讯 10月16日，有市民网上发帖称，安全岛变危险岛——福田区新洲路与莲花路交叉口，周边居民多，靠近北大深圳医院、莲花山景区，来往人流量大，而且该路口人行横道全是双红绿灯控制，人流不能一次通过，需要在路中间的安全岛等红绿灯，但该处的安全岛狭窄，等待的人群拥挤，为防安全隐患，需要立即整改，建议在此建设人行天桥。

10月17日，记者走访了福田区和南山区的几处人流量较大的主干道路路口，发现人行横道的安全岛设置存在诸多安全隐患。

危险情形一：安全岛过窄，容纳不了等候的行人

17日，记者走访了市民投诉的新洲路与莲花路交叉路口，目测人行横道的安全岛宽度不到2米，而且此处的人流量大，特别是上下班高峰期，安全岛容纳不了等待红绿灯的人群，很多行人、非机动车只能在安全岛外的斑马线上等待，而背后的车流对行人的安全构成了威胁。

除此路口外，记者还走访了福田区和南山区的几处人流量较大的路口，发现新洲路与红荔路交叉路口也存在安全岛宽度过窄容纳不了行人的问题。

危险情形二：安全岛上的安全装置存在设置不规范、不统一的现象

通过走访，记者还发现多处路口安全岛上的安全装置设置不规范、不统一的现象——新洲路与红荔路交叉路口的安全岛设置有贴有荧光标识的反光警示桩，而益田路与福中一路交叉路口的安全岛前端只设置了水泥石柱，而没有反光警示桩。

在类似的没有设置反光警示桩的安全岛路口，行人、非机动车夜间经过安全岛时，存在安全隐患。

危险情形三：有些干道过宽的路口，还存在没设置安全岛的现象

在南山区学府路与白石路交叉路口，路面宽度超过了30米，却没有在斑马线上设置安全岛。记者随机采访了一位在路边休息的老大爷，他说平时不太敢从这里过马路，因为马路太宽，而绿灯的时间太短，经常没走过去灯就变了。

南海大道与桃园路、学府路相交的路口，均设有安全岛，且设置了反光警示桩。多位行人表示，在车流量大的交叉路口设置安全岛还是很有必要，可以方便老人、孕妇和小孩，不过安全岛应该设置更宽一些。

据了解，《城市道路交叉口设计规程》中对安全岛的设置有如下规定：当人行横道长度大于16米时，应在人行横道中央设置行人二次过街安全岛，其宽度不应小于2米，困难情况下不得小于1.5米。因条件限制，宽度不够时，安全岛两侧人行横道可错开设置。安全岛两端的保护岛应设反光装置。来源：深圳特区报