狮子洋通道建设最新进展来了!东莞市交通运输局网站公示

狮子洋通道基本建设最新消息来啦！

广东省东莞市交通局网址公示公告《狮子洋通道工程项目环境危害报告》（下称《报告书》）。汇报內容表明，狮子洋通道工程项目采用两层快速总共16行车道，为未来的世界较大的两层悬索桥。

狮子洋通道工程项目完工后将有一条新的东面过江大通道，提高广州南沙、中山市、佛山顺德、江门市与东莞市、惠州市、深圳市的交通出行联络，针对减轻东莞虎门大桥、广州南沙大桥交通出行工作压力、改进湘江广州南沙和东莞市海峡两岸交通流量构造、健全广东高速路网、确保湘江海峡两岸道路交通安全，推动湘江东岸经济发展兴起具有尤为重要的功效。

（图片出处：市交通局网址）

依据《报告书》，狮子洋通道工程项目坐落于珠江三角洲关键地区，上下游距广州南沙大桥约3.6公里，中下游距东莞虎门大桥约8.0公里，西边连接广中江县快速，东面连接常虎快速。

依据《狮子洋通道工程项目可行性分析汇报》（2021.7），狮子洋通道主体结构分左右双层，狮子洋通道主体结构顶层起始点在广州黄埔区大岗镇新围村与广中江县快速顺接，总算广东省东莞市东莞虎门广深高速新联相通与常虎快速连接，总长35.089公里。全程采用公路桥梁方式，累计35088.958米/24座，含特大桥29190.358米/16座（含狮子洋大桥2180米），大桥5898.6米/8座。全程采用双重八行车道高速路标准规范，设计方案速率每钟头100公里，路基工程规范横剖面总宽41.5米。

狮子洋通道主体结构下一层源于广州黄埔区黄阁镇连溪大路处，顺接下一层桂阁大路段，总算广东省东莞市沙田镇龙船洲村，与整体规划白沙镇北路段连接，总长15.362公里。下一层仅一部分道路和一部分相通道路为路基工程方式，其他均为公路桥梁方式，公路桥梁经营规模为13999.132米/16座，含特大桥8121.75米/6座（含狮子洋大桥2180米），大桥5877.382米/10座；设定小龙岛、虎门港、福隆相通3处。在其中，过江段（东部地区快速至广佛沿江高速）总长12.282公里，采用双重八行车道一级公路规范，设计方案速率每钟头100公里，路基工程规范横剖面总宽41.5米；广佛沿江高速至终点站道路全长短3.08公里，采用双向六车道高速路规范。

（图片出处：市交通局网址）

全部建筑工程设计规范高，采用两层快速总共16行车道。新项目的重大工程连接点——狮子洋大桥完工后将变成世界上最大两层悬索桥，具备“超大型跨距、过重载荷、超高路面”的特性。

来源于：广东省东莞市交通局