啃下“硬骨头”! 13号线“最难”盾构区间双线贯通

作为一条深圳西部南北走向的“明星线路”地铁13号线未来将连接起南山、宝安和光明。不仅如此，它还是一条通~勤~快线，未来，光明科学城 ⇌ 深圳湾口岸仅需 45 分钟。

近日，该线路施工最难的区间迎来了新节点（位于填海区，地质复杂；位于建成区，施工难度大）。

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内湖停车场出入线全线最难盾构区间顺利双线贯通

6月14日，地铁13号线内湖停车场出入线双线顺利贯通，标志该线路难度最高的盾构区间施工完成。至此，地铁13号线一工区盾构及明挖区间已全部完成

内湖停车场出入线地处深圳市南山片区，紧邻海岸线，区间全长仅420m，存在富水回填地层、大粒径抛石浅埋区、近距离下穿后海河等诸多工程难点，存在地表塌陷、盾构机下沉、隧道轴线超限等施工风险。

▲内湖停车场全景

由于施工环境复杂，施工难度极大，对施工工艺水平的要求较高，因此成为地铁13号线施工难度最大的盾构区间

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地铁13号线一条未来跨越南山、宝安、光明的市域快线

地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km

线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨

▲地铁13号线示意图

截至目前，全线车站围护结构累计完成99%，土石方完成90%，主体结构完成79.8%，盾构掘进累计完成67%。

其中，9 座车站（白芒站、深大东站、登良东站、后海站、科苑站、留仙洞站、罗租站、应人石站、宝石路站）已封顶，14 条隧道单线贯通。

13号线是深圳西部南北走向重要通道未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区。

建成通车后，不仅有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状，更好地支撑深圳西部发展轴带建设，同时，还能加快深圳与周边城市轨道互联互通噢~

来源：深圳市轨道交通