深大、深惠等深圳5大城际环评公布,报批前公开!

搜狐焦点深圳资讯 2021-05-15 08:33 阅读 1000+

近日，深圳地铁集团官网陆续公布了深圳5条城际铁路线环评报告全文，陆续进入报批前公开阶段。

分别为深大城际深圳机场至坪山段、深惠城际前海保税区至坪地段、深惠城际大鹏支线、穗莞深城际前海至皇岗口岸段、深汕高铁先开段。

深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程

深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程位于深圳市北部，整体呈东西走向，线路起自深圳市宝安机场，途径深圳市宝安、龙华、龙岗和坪山四区，终至聚龙站。工程正线线全长 69.060 km（右线 69.098 km），全部地下线。工程总投资 672.45 亿元。

全线设站 11 座，其中，枢纽站和换乘站 10 座，分别为 T4 枢纽、机场东、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙，普通站 1 座，为黄麻布，均为地下站。

设计速度：160km/h

本线初期、近期、远期分别开行 112、134、184 对/天。

施工期：建设总工期 60 个月。

运营期：运营期评价时段按工程设计年度确定，初期 2030 年，近期 2035 年，远期 2045 年。

本项目是深莞惠都市圈一体化、深圳辐射周边的重要城际骨干，粤港澳大湾区城际铁路的重要组成部分。大湾区将构建“三极三轴放射”的内部城际铁路格局。

深大城际是深港发展极重要对外放射通道，能够强化深港路网核心地位，畅通极核东西辐射廊道，完善西岸城际线网布局，是大湾区城际线网的重要组成。

各站点布局示意图：

深圳至深汕合作区铁路工程塘朗山隧道站前工程

深汕高铁首先公示的是先行开工段塘朗山隧道站前工程的环评报告。而铁路项目建设协调处，在12月4日公示了审批前的深汕高铁可行报告。

深圳至深汕合作区铁路工程（以下简称“深汕高铁”）起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区，惠州市至深汕合作区赤石镇，引入广汕铁路赤石站（深汕高铁引入后称“深汕站”），再利用广汕铁路至汕尾，正线全长 128.121km，沿线设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕等站。

施工期：2020 年12月—2024 年7月

运营期：初期2030年，近期2035年，远期2045年。

从报告中可以得知，塘朗山隧道站前工程为前期开工段。

本项目从南山区的西丽站开始，经过南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，最终至深汕合作区，可覆盖原厦深铁路尚未覆盖到的福田-罗湖片区，同时也是深圳与深汕特别合作区间湾区城际通道的重要组成部分。

本项目将成为粤港澳大湾区向东辐射的重要高铁走廊，完善湾区交通脉络，是湾区东进高铁大通道的重要组成。

穗莞深城际前海至皇岗口岸段工程

穗莞深城际前海至皇岗口岸段工程是穗莞深城际的重要组成，线路起于穗莞深城际前海站（不含），终至皇岗口岸站。线路全长 21.167 公里，动走线长 3.18 单线公里，全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站 2 座地下车站及中心公园地下存车场（含综合车间）1 处。项目采用 CRH6 型动车组，设计速度目标值为 160km/h。

近期：2035 年，远期：2045 年。