深圳地铁13号线:全线隧道施工已完成六成!

关注地铁13号线施工进展的朋友

大部分都是在科技园的上（社）班（畜）族

近日13号线不负众望

全线区间隧道掘进已完成了六成啦

胜！利！在！望

4月22日，随着科苑站盾构接收端头洞门地连墙的破除，科深区间（科苑站-深大东站）右线顺利贯通。至此，地铁13号线第9条单线隧道贯通。

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科深区间右线顺利贯通

科深区间右线盾构从深大东站小里程端始发，沿科苑大道下穿高新南九道，于科苑站大里程端接收。隧道全长约368m，埋深17.1～19.0m，线间距为10.28~17.33m，左右线最小水平净距约4.08m。

科深区间为13号线项目与科苑大道地下空间开发共建的首个区间，右线盾构于2021年2月4日正式始发，跨年施工，两次近距离下穿地下空间深基坑，历时77天顺利实现洞通。

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地铁13号线

一条未来跨越深圳" target="_blank">南山、宝安、光明的市域快线

地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km  

线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨  

▲地铁13号线示意图

截至目前，全线车站围护结构累计完成98%，土石方完成87.68%，主体结构完成72.6%，盾构掘进累计完成60.78%。

其中，7座车站（白芒站、深大东站、登良东站、后海站、科苑站、罗租站、应人石站）已封顶，9条隧道单线贯通。

13号线是深圳西部南北走向重要通道

未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区

预计建成通车后

将有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状

从而进一步缓解市区交通压力

更好地支撑深圳西部发展轴带建设！

来源： 深圳市轨道交通