机场东枢纽设计出炉、听海前海桥通车…宝安还有这些交通利好

深圳" target="_blank">宝安区最近一系列大型交通工程有新动作，日前，深圳机场东枢纽设计方案出炉，离建成又更进一步，示来宝安的海、陆、空、铁“四维”交通路网将更加完善。预计建成后的东航站区客流量将达到2000万人次/年以上，交通枢纽铁路日发送旅客量将达到8万人次。

此外，上周，前海深港合作区听海前海桥（10号景观桥）正式开通，听海大道全线贯通，前海深港合作区又增加一条直连宝安中心区的通道，宝安中心至妈湾距离缩短，仅10-15分钟……

深圳机场东枢纽设计方案出炉，建成流量将达2000万人次/年

日前，深圳市机场东综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计全球方案征集，已经定标！

Grimshaw Architects+莫特麦克唐纳咨询（北京）有限公司+中国航空规划设计研究总院有限公司+北京城建设计发展集团股份有限公司联合体的方案候选中标，投标报价1.151亿元。

该项目将以空铁联运为主要发展方向，集航空、高铁、城际、城市轨道、公交、出租车、小汽车等多种交通方式于一体，打造国际一流的综合交通枢纽，建设推动城市空间统筹利用领域深化改革与先行先试的典范工程。同时，还将在西部空港片区超过100公顷面积的区域内，开启宏大的“地下造城”。

预计建成后的东航站区客流量将达到2000万人次/年以上，交通枢纽铁路日发送旅客量将达到8万人次。

中标设计方案兼顾自然之美和功能高效。设计方案充分体现了由红树林启发的设计灵感，为深圳创造了独特而具有标志性的形象，反映了这座城市与大自然的互联互通并喜迎旅途带来的丰富体验。

该枢纽的室内设计提供了一种独特的体验——人们好似在美丽的森林中漫步，流动的建筑形式和充足的自然光温柔地洒向室内空间，引导着人们在枢纽中自然换乘和旅行。

根据规划，高度一体化的空铁联运功能将使深圳市机场东枢纽成为世界上综合一体化程度最高的换乘枢纽航站楼之一。航站楼位于铁路枢纽的上方，同时实现了换乘、商业等空间共享以及顺畅、无缝衔接的空铁联运。由高铁换乘至深圳宝安国际机场各航站楼的旅客可在枢纽内实现提前行李值机和托运，搭乘空侧APM系统到达各航站楼。

设计的关键举措是提升航站四路等级，将枢纽的主进出场道路从现有的机场路增加北部和南部的航站四路，从而极大改善行人与枢纽之间的交通联系，加强机场路南、北片区的融合发展，为机场东片区打造慢行友好、高质量的公共空间创造机遇。此外，方案的设计融合了许多创新的环境特征，为提升深圳作为中国最具可持续发展城市之一的声誉，方案将按照LEED铂金级和中国绿建三星级标准进行设计。

宝安中心至妈湾仅10-15分钟，听海前海桥通车

5月7日，前海深港合作区听海前海桥（10号景观桥）正式开通，听海大道全线贯通，前海深港合作区又增加一条直连宝安中心区的通道。

听海大道北接宝安区湖滨西路-海秀路路口，南至妈湾大道，总长约5.4公里。

听海大道沿线跨水廊道分别设置听海前湾桥、听海桂湾桥、听海前海桥共三座景观桥。本次开通的听海前海桥长110米，主跨跨径70米。

与此同时，听海大道（前湾三路-妈湾一路段，全长755m）也同步建成开通。至此，听海大道实现全线贯通，成为前海深港合作区第一条贯穿妈湾、前湾、桂湾三片区和宝安中心区的南北向干道，仅需10-15分钟车程即可由宝安中心区畅行至妈湾，大大缓解梦海大道目前的交通压力，对进一步强化前海与宝安的交通联系，促进片区融合发展具有重要意义。

纵观前海和宝安的交通地图，自2016年梦海桂湾河桥（7号桥）正式通车到2019年6号、11号桥的相继通车，再到此次听海前海桥的贯通，前海中心和宝安中心“双中心”建设正在通过交通互通，联系愈加紧密。

而建设中的南坪快速二期与前海地下道路连通、妈湾跨海通道、新城立交完善工程、沿江高速前海段与南坪快速衔接工程、穗莞深城际轨道等重大交通项目，均将前海和宝安中心区链接成一个交通圈，进一步完善前海和宝安的交通枢纽功能，构建前海、宝安中心“双中心”内畅外拓的交通网络格局，为提升宝安和前海营商环境，推动城市新中心“未来城市”建设奠定坚实基础。

深中通道陆域引桥全线拉通

5月6日，广东省中山市，随着最后一榀长40米、重165吨的预制箱梁落在深中通道陆域引桥194号墩盖梁上，深中通道陆域引桥箱梁架设任务完成，为实现深中通道与中（山）开（平）高速公路对接奠定了基础。

深中通道陆域引桥全长1.64公里，施工分主线桥及A、B匝道，架设40米预制箱梁共计636榀，由中铁大桥局承建。运用“智能智造”理念，采用标准化、工厂化施工。箱梁架设是由运梁炮车运输至提梁门吊转运至梁面，再由240吨架桥机进行精确对位架设。此次节点任务的完成，为下一步深中通道桥面系以及附属施工提供了工作面，为实现项目年度施工目标打下了基础。

深中通道项目是继港珠澳大桥之后，又一个集“桥、岛、隧、水下互通”四位一体的世界级跨海通道集群工程，也是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的工程之一。

深中通道，东起深圳市宝安区鹤洲立交，西至中山市横门枢纽，全长24公里，设计时速100公里，计划2024年建成通车。（来源：宝安日报）

来源：深圳房地产信息网