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备受关注的1号线与八通线贯通运营,终于定啦。
今天,北京市发改委发布了关于轨道交通1号线与八通线贯通运营工程项目建议书(代可行性研究报告)的批复。
批复表示,同意北京市基础设施投资有限公司组织实施轨道交通1号线与八通线贯通运营工程。
这意味着1号线与八通线贯通运营工程距离开工不远啦。
目前,一号线和八通线虽然有衔接,但必须是在四惠东站换乘。乘客乘坐八通线从通州进城,得在四惠东站下车,然后换成到四惠东的1号线站台再上1号线列车。而换成又十分拥挤,很不方便。
为何都是四惠东,却无法贯通运营,只能换成?
是这样的,北京地铁1号线、八通线的设计与建设是按两条独立运行的线路进行的,各系统设备制式都不统一。这两条线路改造所需投入和时间将是巨大的,更重要的是,这两条线路贯通运营带来的客流安全方面的不可控因素会更加突出。
去年,八通线进行信号系统改造,和1号线的贯通运营系统调试也有条件提上日程。
根据当时的披露,两条线路有望采用类似4号线和大兴线的方式,通过大小圈套跑实现贯通运营。
其中“小圈”是现有1号线运营路径,列车最东运营到达四惠东站;“大圈”是1号线八通线贯通运营,列车可以一口气儿从苹果园跑到环球影城。
市发改委今天发布的批复表示,经审议,同意北京市基础设施投资有限公司组织实施轨道交通1号线与八通线贯通运营工程。实施轨道交通1号线与八通线轨道线路、机电设备系统改造,实现轨道线路、机电设备系统连通。实施既有车辆适应性改造,并增购5列车辆。
这意味着1号线与八通线贯通运营工程,实质性开工已经不远了。
被换乘吃尽苦头的居民们,多年的期盼终于要成真。
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