2019买房看这些线路：深铁6、8、13、14、16号线！

来源：深圳市轨道交通

深圳地铁6号线

地铁6号线红山-上塘区间上

跨4号线钢混叠合梁顺利合拢

精准完成既有4号线上方的“颅内搭桥术”

▲酣战凌晨实现合拢

红山站至上塘北站区间由中铁建大桥局承建，上跨正在运营的地铁4号线，两条线最近处仅相隔1.2米，施工稍有不慎将影响4号线运营，管理要求极高。

本次顶推高架为4孔30米双线简支钢混结合梁，采用依次整体横向顶推的方式，单孔梁重430吨，最大顶推距离17米，斜跨段平曲线半径为450米，交叉角达30度。

第一孔简支钢混结合梁于3月3日开始顶推，历时22天，最后一孔于25日完美收工。

深圳地铁13号线

深圳湾口岸站顺利完成交通疏解

地铁13号线也传来好消息

地铁13号线深圳湾口岸站（望海路）

交通倒边改道工作顺利完成

为下一步车站主体结构围蔽施工

提供了场地条件

工程进展情况

深圳湾口岸站

深圳湾口岸站完成雨水管线改迁1196米、污水管线改迁123米、给水管完成310米、新埋通信管439米、既有电缆沟加固100米。

深登区间

深登区间（深圳湾口岸站——登良东站）地连墙施工累计完成44幅；完成雨水管线改迁625米、污水管线改迁170米、给水管完成170米、新埋通信管552米、既有通信管保护271米、新建燃气管线328米。

留仙洞站

留仙洞站围护桩施工累计完成268根。

应人石站

应人石站地连墙施工累计完成70幅，正在实施地连墙槽壁旋喷加固。

罗租站

罗租站地连墙施工累计完成40幅。完成雨水管线改迁544米、污水管线改迁544米、给水管完成544米、新埋通信管21740米、既有通信管保护1250米、施工完成通信井38个、新建燃气管线645米、新埋电力管169米。

白应风井

白应风井地连墙完成围闭，土方开挖累计完成11050方。

内湖停车场

场围护结构咬合桩施工累计完成455根。

石鼓站

石鼓站中立柱施工累计完成11根。正在实施钢便桥处冠梁接桩、砼支撑及连系梁模板搭设。

深圳地铁8号线

8号线深盐区间右线盾构隧道贯通

这标志着8号线一期工程

又成功跨越了一座里程碑！

盐田人民的地铁梦也越来越近啦！

地铁8号线一期工程，由2号线三期工程莲塘站站后接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，线路长约12.367km，共设站6座（梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站），均采用地下敷设。

▲地铁8号线一期最新路线图

深盐区间盾构右线全长967.87m，隧道主要穿越全、强、中、微风化花岗岩，岩石强度最高达160MPa，上软下硬地层长674米，浅基础旧房屋群长312米。

自2017年7月6日盾构始发以来，先后克服了地质条件上软下硬、全断面高强度硬岩、长距离下穿老旧居民区、频繁开仓等困难，有针对性地采取了地质补勘、雷达扫描探测、地面深孔预爆破、素桩支护常压开仓、自动沉降观测系统、建筑物实时监控量测、建筑物提前注浆和跟踪注浆加固、24h地面巡查及盾构下穿前的空楼安置等现代化技术手段和措施，历经开仓26次，进仓585次，更换刀具453把，攻克重重难关，历经21个月的“冲击”，终于磨穿了坚硬的岩层，实现了硬岩施工的阶段性胜利。

▲盐田港站主体车站大型机械施工现貌

深盐区间右线盾构顺利实现贯通

为后续复杂地层盾构施工积累了非常宝贵的经验

深盐区间预计在6月末实现双线全部贯通

目前

8号线施工建设正在平稳推进中

预计2020年年底建成通车

建成后

将进一步助力盐田发展

促进深圳区域内协调发展

深圳地铁14号线

清水河站拆迁建设正式动工

预计2022年建成通车

地铁14号线自福田中心区起始，依次经过清水河、布吉、横岗、大运新城、坪山、坑梓、沙田等地区，是联系深圳中心区与东部组团的轨道交通快线，将快速拉近深圳中心区域与东部组团间的距离，带动东部组团发展，优化城市空间构架。

地铁14号线全长约50.34公里、共设站17座，分别是岗厦北站、黄木岗站、清水河站、布吉站、石芽岭站、六约北站、四联站、坳背站、大运站、宝荷站、宝龙站、沙湖站、坪山围站、坪山广场站、朱洋坑站、坑梓站、沙田站。

深圳地铁16号线

为推动地铁16号线田心车辆段施工顺利开展

深圳地铁联合坪山区国土监察局等相关单位

克服时间紧、任务重等困难

于3月25日顺利完成了

车辆段出入线近2000平方米的征拆工作

深圳地铁16号线联系大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山新区等地区，是东部组团内部的轨道线路。线路全长约29.2公里，设站24座。线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。地铁的建设不管在经济上还是民生方面对整体坪山区的发展意义重大。

实际上

从2018年开始

深圳地铁共有14条

（含延长线，不含4号线北延段）

约273公里的在建项目

创下历史新高

预计到2023年

总长超过560公里

这意味着

深圳轨道交通建设投资还将不断迎来新的高峰

让我们一起期待吧