深圳特区40周年，好消息一个接一个！
传说中的大礼包也来了！
这次中央给深圳的大礼包，以下内容会引发密集研究：1. 农地工改和住：让深圳自己批，二三混产着用（工改商），深圳自己说了算。生态红线可能会动，林地占用可以按级省权限批。历史遗留用地都可以试着改，连海平面都可以开发。
2. 资本：上海的注册制、人民币国际化也给深圳，上海没有的外资全资证券、基金公司也可以开。
3. 科技：立法保护知识产权，要给专利钱。让市场配分资金，走美国的专利转化的道路。
4. 市场：把企业伺候好，负面清单、破产法、政府数据都开放给企业，连国家命脉的电信、能源，交通都可以开放。
5. 人才：科研人员待遇要提高，科研经费双轨制，外国人才愿意来的话，签证啥的都好说。国企要按劳按贡献分配。怕省里不配合，点名让省里配合深圳，创造条件，下放省级权限。
6. 立法：特区有立法权，面要扩大，新的领域立法深圳说了算。
7. 底线：保障好民生就行，社保，流动人口，医疗，学校，给自主权。
8. 周期：2年见效有重大成果，5年基本完成，这个速度，简直就是坐火箭 。
9. 总结：反正就是除划入土地（按大湾区框架协调着发展），能给的经济和社会管理权限都给了，虽没有直辖，但也仅次直辖权限了。
拥有腾讯、华为的深圳与中国国运紧紧相连，是中国特色社会主义的标杆，相信未来还会有更多利好！
02深圳是城市中绝对的核心资产我们对比一下两个城市：深圳在蒸蒸日上，香港却日渐暗澹。
1997年，香港回归祖国。那一年，香港GDP为1774亿美元，相当于大陆GDP的18.6%。同一年，深圳GDP为1297亿元人民币，依然只能仰望“高端玩家”。
经过近40年的发展，深圳这个因靠近香港得天独厚的地理位置、幸运地被小平同志“画个圈”而发展起来的城市，一路奋力追赶，终于在2017年超过了香港。这样的深圳速度，堪称奇迹。
一个城市的命运除了靠自身的奋斗，还要看历史的进程，而其命运是与产业紧紧绑在一起的。幸运如深圳，选择的是高新产业，代表了未来，也是未来国运兴衰关键。高新产业正处在风口，也吸引了人才不断的流入，高技术人才催化技术进步，政府能收取更多的税收，给予高新产业更多的支持，形成良性迴圈。
不幸如东北，在重工业蓬勃发展时没有及时转型，错过新时代的红利，人才不断流出，即使有资源有心也无人可用，形成的是恶性循环。最后，就是差距越来越大。
城市也有核心资产和非核心资产之分，无疑，深圳代表了中国国运，是城市中绝对的核心资产。
我们看看中美贸易战，有人说其实是深圳一个粤海街道和一个美国的抗衡，深圳在未来的战略地位略见一斑。
03怎样分享深圳发展的红利？可以肯定的是，深圳会越来越好，成为中国特色社会主义示范区，成为国家的标杆和旗帜。但是深圳高房价、限购政策让普通人为之苦恼，而临深区域的中山将最后一个缺陷打破了。
01深中通道打开中山交通大格局居枢要而接江海，通津梁而望天下。随着港珠澳大桥通车和深中通道加快建设，中山日益成为湾区西拓的重要一极。未来中山将投入超过1500亿元，建设“四纵五横”高速路网、翠亨新区港澳码头，实现大湾区核心城市“半小时交通圈”。
目前，翠亨新区的深中通道施工区域，深中通道的栈桥横跨海面，大型机械不间断作业。而对接深中通道，内联外通的路网也正在密织。通车后，将成为连接珠江东西岸的重要通道，从中山快速直达深圳，通勤时间由2小时缩减为30分钟。
随着深中通道、深茂铁路建设不断推进，打破中山与深圳之间的交通壁垒，这对中山无疑是一个巨大的发展机遇。
除此以外，8月13日下午，在中山火炬高技术产业开发区建区30周年高质量发展研讨会上，深圳市城市规划设计研究院副院长单樑表示，深圳正在主动谋划对接中山，希望通过深中通道的发展真正开启双城生活时代。
“未来深圳将准备400辆大巴，每天24小时往返作为深中通道的摆渡车，直接通到中山的重要大型居住区，双城生活可以说真正触手可及。”
深圳城规院副院长单樑：规划未来每天超400辆大巴往返深中
▲深圳市城市规划设计研究院副院长单樑。
02省发改委：建设深中跨江融合发展示范区！日前，省发改委针对深中跨江融合发展示范区的建议作出的回复，深圳和中山将会进一步在科技、创新、交通、医疗等加强融合发展！
深圳市要“扩容”到中山？
▲深中同城不是梦？
广东省发展改革委关于广东省十三届人大三次会议第1366号代表建议答复的函：
梁士伦代表：您提出的关于建设深中跨江融合发展示范区的建议收悉，经会省有关单位意见，现答复如下：
提案围绕发挥深圳先行示范区和中山作为大湾区重要节点城市作用，提出建设深中跨江融合发展示范区的建议，具有积极借鉴意义，我们将结合大湾区发展规划布局、产业分工、区域协作等方面对深中两市的融合发展进行深入研究，推动珠江东西两岸协同发展。
03深圳中山两地打造“飞地经济”日前，中山市发展和改革局发文，共谋中山“飞地经济”发展模式的提案获得市政协委员钟国平满意的评价。
重磅！深圳为“飞出地”、中山成为“飞入地”，共谋“飞地经济”！
今年，市政协委员钟国平提出的《关于发展中山“飞地经济”打造经济发展新引擎的建议》（提案第124253号）聚焦当前我市经济发展困境，提出以深圳作为“飞出地”、中山作为“飞入地”，通过加强组织领导、创新共建方式、出台实施扶持政策等措施，加强深中产业合作，努力走出一条共建、共享、共赢的高质量发展之路，打造经济发展新引擎。
由市发展改革局牵头办理的提案答复得到了钟国平委员的高度评价，对办理结果表示非常满意。
收到提案后，市发展改革局对提案内容进行学习研究，从加强组织领导、创新共建方式、出台扶持政策三方面逐一答复：
一是强化统筹协调、加强对接交流；
二是推动产业协同发展、完善协同创新体系、创新人才交流机制；
三是创新合作政策、优化合作项目选址、拓宽融资渠道，通过发展“飞地经济”，对接联接深圳产业的转移，利用深圳特区、示范区强大的辐射带动作用助推中山经济发展。
下一步将以提案答复为契机，积极采纳吸收钟国平委员的建议，让提案真正助推实际工作，助力中山打赢经济翻身仗。
04深圳—中山产业拓展走廊启动招标
另一方面，在2020 年广东省政府工作报告，明确提出“规划建设深圳一中山产业拓展走廊”。“推动深中产业拓展走廊建设”相关内容写入深圳、中山两市有关文件。市主要领导多次指出，抢抓历史机遇，加强研究谋划，做实深中产业拓展走廊。
9月24日，中山市公共资源交易中心发出招标公告，以380万元的预算金额，对《深圳—中山产业拓展走廊建设总体方案及若干专项研究课题采购项目》进行招标。
研究范围：建设总体方案 1 个总报告及其重点产业、空间布局、合作机制、项目平台、创新政策等 5 个专项支撑性报告。坚持共建共享、共同争取政策资源、共同做大产业增量的原则，通过研究，进一步梳理提出产业拓展走廊的内涵，两市推进建设的重点工作抓手，以及可行性合作模式、合作机制等，形成一批可切实推进的合作项目，协同打造面向未来新经济、产业链现代化、区域发展新增长极的黄金经济带。
合同履行期限：2020 年 10 月中下旬前，基本完成前期调研，形成课题初步成果；2020 年 10月底前，形成课题中期成果；2020 年 12 月前，形成课题研究最终成果。
中山，上承广佛，下接珠澳，东望深圳，西靠江门。中山，正依靠独特的地理位置，紧紧把握“双区”驱动的重大历史机遇，积极打造成粤港澳大湾区西岸的交通枢纽，通过道路互联互通，驳接起繁荣。
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