“首跨节段箱梁”架设完成！东莞地铁1号线，将西接广州南连深圳

　　8月25日，随着最后一个节段缓缓升至望道区间96#-97#墩预定位置，东莞市轨道交通1号线首跨节段箱梁架设完成，标志着全线高架段正式进入上部结构施工，地铁1号线的建设进入全新阶段。

　　据了解，东莞市轨道交通1号线一期工程线路起于望洪站（东莞西站），止于黄江中心站，线路总长57.99公里，由高架段和地下段共同组成，共设车站24座，其中地下车站21座、高架车站3座。其中，高架段全长7.659km（不含车辆段出入站线1.04km)，三站四区间，主要沿水乡大道路侧、西部干道路中及路侧敷设。

　　当天上午9点58分，东莞市轨道1号线建设发展有限公司董事长张庆文下达“首架作业令”，最后一个节段缓缓升至望道区间96#-97#墩预定位置，地铁1号线的首跨节段箱梁架设完成。

　　据东莞市轨道交通一号线建设发展有限公司副总经理陆永芳介绍，地铁1号线的首跨节段梁为30m双线简支梁，由12个节段组成，总重约460t。首架筹备期间，正值广东的雨季和台风季，中国中铁二局项目部先后克服了高位拼装、高温作业、拼装范围有限、西部主干道车流量大等多重困难，最终提前达到首架条件，为轨道交通1号线按期开通运营争取了宝贵的时间。

　　据介绍，东莞地铁1号线的全线从2019年开始动工建设，建设期为6年（含一年通车试运营），预计通车时间为2024年。1号线具有模式新、线路长、速度快、内聚外联等特点，并采用自动化无人驾驶，最高设计速度为120公里/小时。该线路未来将西接广州轨道交通网，南与深圳6号线支线贯通运营，对推进大湾区一体化交通体系建设具有深远意义。

　　采写：南都记者莫晓东 通讯员陈珊 左胜 万山 刘洋东