最强造车基地首秀 解密恒大“不走寻常路”背后逻辑

阔别舞阳钢铁厂20余年后，“车间主任”许家印重新一头扎进制造业，开启了造车新征程。

许家印了解冲压设备调试情况

继日前六款恒驰全球首秀之后，恒大汽车上海、广州生产基地也揭开面纱。目前两大基地已全线进入设备安装调试,这意味着，恒驰距离量产只差“临门一脚”。

恒驰首期6款车全球发布

短短两年内就完成了在新能源汽车领域“从0到1”的全过程，恒大是如何做到的？

打造最强基地

量产对新能源车企而言是“大考”，若要判断一家车企根底究竟如何，答案也很简单：看工厂。只要进了工厂，一家车企成色几何，一目了然。

冲压车间·世界最领先的德国舒勒全自动冲压生产线

此次亮相的两大基地，无疑向外界展示了恒大在生产制造领域的硬核实力：工业4.0的建设标准，2545台智能机器人，世界一流的装备与工艺……甚至胜过其他世界一流车企，要知道即便是巨头特斯拉，上海工厂只有数百台装配智能机器人。

车身车间·全自动化车身1线

在基地最为核心的四大车间内，恒大分别配备了德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线，均为世界最先进的智能装备。

车身车间·全自动化车身2线

车身车间·全自动化车身2线

得益于世界最先进的智能制造，两大基地全面投产后可轻松实现“每分钟生产1辆车”的超高效率。

车身车间·全自动化地板2线

见此情景，许家印激动地说：“我们要实现三到五年内，把恒大汽车打造成为世界规模宏大、实力强劲的新能源汽车集团，绝对不是梦！” 他的这份自信不难理解，有了最强生产基地作支撑，恒驰将具备最好的质量以及最优的效率和成本，恒大汽车梦便有了最强根基。

涂装车间·世界最先进的德国杜尔涂装机器人

装配车间·世界最顶级的德国杜尔高精度四轮定位

“不走寻常路”后发却先至

造车这一行有多难早已人尽皆知，特斯拉曾深陷量产难，众多造车新势力因资金压力破产倒闭的情况也屡见不鲜。所以恒大宣布跨界造车时，外界不乏质疑之声。

然而，仅仅一年零八个月后，恒大就一口气推出六辆车，涵盖A到D级各级别及所有乘用车车型，也一举打消了外界的质疑。

许家印曾自嘲为造车方面“一穷二白”的恒大，到底走的是一条怎么“不一样”的造车路？

一方面，恒大通过大手笔的国际并购与合作，在3.0底盘架构、整车研发制造、动力总成、电池等方面拥有了世界领先的核心技术。

另一方面，恒大通过与MAGNA、EDGA、FEV、AVL等多家汽车工程技术龙头，以及全球15位造型设计大师、110家汽车零部件企业战略合作，确保了恒驰的快速亮相和一流品质。“以资本换技术，以技术换时间”，事实证明，许家印的决断，没有错。

恒大与15位世界顶级汽车造型设计大师签订造型设计战略合作

有研究机构预测，到2025年全球电动汽车销量将达到1079万辆，2019-2025年均复合增率接近33％。从新能源汽车行业的产业生命周期来看，全球市场和中国市场都尚处于成长期。

换言之，恒大汽车的发展空间值得期待。恒大汽车要成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，或许只剩下时间问题。