三天一层楼、创造无数中国第一…深圳这个区携2500亿蝶变重生

来源：深圳房地产信息网

40年前，罗湖因改革开放而生。

一批批来自五湖四海的人，背井离乡，满怀梦想，踏上南下的列车，到达罗湖火车站，开始与深圳这座城市的春天邂逅。

作为深圳最早的建成区，这里，诞生了许多“中国第一”，创造了“三天一层楼”的深圳速度，留下了几代党和国家领导人的深情足迹。

如今，站在这到处贴着拆字的旧楼、轰鸣声声的工地以及众多拔地而起的高楼大厦面前，一座新城正在崛起！

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【城市印记】——罗湖篇

一

罗湖，这个和深圳特区一起成长的老区真的被“遗忘”了吗？

和老一辈的深圳人聊天，无论是说起全国第一家麦当劳，以及深圳第一家新华书店、第一家连锁超市开业时的场景，水贝的珠宝批发城，还是湖贝的海鲜一条街，亦或是中华第一仓库的笋岗，或者是中国南大门的盛况…这油然而生的自然感，你会发现他们对罗湖的感情无可替代。

作为2010年前来到深圳的80后们来说，虽然未见证罗湖的成长，但也亲历了它的辉煌。

那时，来到深圳必须要做两件事，不然都不好意思告诉别人你来过深圳。

去东门逛一逛那人山人海的小店，再吃一吃街边香味扑鼻的各色小吃，感受这商业街的人声鼎沸。

去深圳的最高楼——地王大厦打个卡，站在曾经的深圳第一高俯瞰整个深圳，远眺香港，大都市的魅力尽收眼底。

随着时代的发展，深圳已然是个多中心的城市，购物、聚餐、休闲等地也不再集中，即便如此，现在东门、地王大厦、罗湖火车站、罗湖口岸等虽已没了当年的人气旺，但去到现场，仍能感受到它这40年来所经历的历史痕迹，这里有太多深圳人的记忆！

1979年1月，宝安县改名深圳市，同年成立罗湖区。1980年，深圳经济特区成立，罗湖是特区的中心区，城区开发建设的步伐也由此开启。

1985年底，国贸大厦竣工，以“三天一层楼”刷新了中国建筑史上的新纪录，成为“深圳速度”的象征。

1990年国务院批准成立罗湖行政区以后，特别是1992年邓小平同志“南方谈话”后，罗湖经济社会发展进一步加快，成为深圳的商贸、金融、物流中心……

这里，是梦开始的地方；是深圳的地标“制造机”，国贸、地王，京基100，不断刷新深圳的高度；千千万万追梦者铸造了一座城市的传奇，也留下了宝贵的精神财富。

数据显示，罗湖产值每平方公里产值高达100亿元超过香港，还是深圳消费能力最强的地方，人均商业面积达到5㎡，远超上海甚至国际平均水平。

可以说，曾经的罗湖，就是深圳的代名词，开辟了整个时代。

二

40年间，罗湖以国贸大厦和地王大厦打造了深圳高度速度；以中国第一家证券交易所、中国第一期货市场、中国第一家地方商业银行，创造了无数个第一；推动了深圳的快速崛起。

作为深圳特区的长子，罗湖是深圳的起点，这里有深圳首个火车站-罗湖火车站；深圳首个连接香港的口岸-罗湖口岸；深圳首个地标建筑-地王大厦；深圳首个入选全国十大商业步行街的商圈-东门步行街……

同时，罗湖也最先遇到了可持续发展的难题！

从2016年起，罗湖围绕更新再造、产业升级、创新驱动、城区治理、民生改善、改革攻坚等重点工作，全面推进罗湖的进一步提升。

今年6月发布的《粤港澳大湾区建设深圳指引》中，罗湖的定位为，老城区焕发新活力的国际消费旅游区，重点推进深港口岸经济带建设。

未来几年，罗湖将投入2500亿的巨额城市更新资金，目前，罗湖区十大城市更新项目，包括清水河深业汽车城、向西村局部改造、黄贝岭旧村改造、水贝国际珠宝广场等，总用地面积48万平，规划总建筑面积210万平，概算总投资约189亿元。

还将构建“两轴三带”发展新格局，“两轴三带”发展新格局——即布吉河岸新型消费发展轴、大东湖旅游生态轴、罗湖深港口岸经济带、大梧桐新兴产业带、红岭新兴金融产业带。

根据规划，深圳火车站-罗湖口岸片区更新整体城市设计范围1.8平方公里，片区核心更新占地67万㎡，分罗湖口岸全新枢纽空间、罗湖桥文创合作区、文锦渡绿领文岸、人民南综合改造。

“东门改造2.0版”也已提上日程，将打造商业氛围浓郁的国际化现代社区。

另外，罗湖、文锦渡口岸片区还将建免税购物区，也就是说深圳将在罗湖实施“跨境购物免税”政策，或将罗湖打造成下一个国家消费中心。

这些规划建设，让我们看到一个全新向上、活力迸发的新罗湖正在朝我们走来。

三

一路沿着滨海大道，再转滨河大道，从南山跨越福田到达罗湖，不到30分钟的车程，既看了大海，又经过福田CDB，最后到达东门商业街逛逛，再去湖贝海鲜街吃顿美美的海鲜……

这一路，是不是像极了我们这些深漂，在外打拼一年后回家享受家乡的美食和悠闲生活？

作为40年的老城区，尽管很多道路狭窄，城中村比较密集，正因此这里商业氛围浓厚，处处充满烟火气。

这里不但拥有700多年历史的城中村蔡屋围，新中国的商品房小区也诞生在此。1980年，深圳第一个商品房小区——东湖丽苑在罗湖诞生，它的诞生创造了不少历史。

随后，国贸大厦、地王大厦、上海宾馆等地标性建筑也拔地而起……经过岁月的洗礼，这些建筑逐渐老去，曾经的地标也被不断涌现的新地标取代。

罗湖毅然选择，以鹰之重生的勇气，通过旧改、棚改、医改、教改，为全面振兴发展打开新空间，注入新动能。

因此，著名的罗湖“二线插花地”棚改、湖贝旧改、罗芳村旧改等的众多棚改、旧改项目诞生了……

据统计，目前罗湖旧改规模超2300万平，占罗湖总建成面积的66%，这意味着罗湖将“蝶变重生”。

这些旧改大部分由华润、万科、恒大、碧桂园、招商、京基、宝能、深业等国际知名品牌开发商开发建设，且都具有规模庞大、品质超群两大特点。

典型的代表有湖贝旧改，不仅体量是大冲华润城的3倍，而且还建有500米高的湖贝塔地标，以及升级版的万象系商业，目前，该项目商业地块已经动工，基坑工程建设中。

另外，著名的蔡屋围旧改项目南片区已经围挡；停滞10年的益田木头龙旧改即将出地面、华润笋岗万象广场已经开展示中心，城建梅园也即将出地面，罗芳村旧改、独树村旧改都已动工，二线插花地棚改也进展迅速……

随着这些项目的建设，大梧桐新兴产业带、红岭创新金融产业带、深港口岸经济带呼啸而出……

如今，看着湖贝村、独树村、罗芳村等贴着拆字的围墙以及拆掉的一座座老楼，站在一个个哄声雷鸣的工地边，看着拔地而起的一座座新楼，心中不禁感慨，一座新城正在崛起。

四

要说罗湖最具代表性的是什么，我想应该就是罗湖桥了，那时候的罗湖桥是一条分界线，是广九铁路和港客出入的通道，是中国南大门，也是内地出入香港的唯一关口。

虽然简陋，但它亲历了深圳从边陲小村到国际化大都市，见证了中国改革开放的大潮，也见证了香港回归祖国的过程。

几十年过去，两岸发生翻天覆地的变化，目前它是全国最大的陆路口岸，罗湖的莲塘口岸今年也将开通，而内地和香港也早都已经开通了高铁，两岸高铁相连，往来非常便利。

如今，深圳火车站与罗湖口岸改造升级工程，已完成了城市设计国际咨询，正在开展统筹规划编制工作，未来这里将打造成为一个集观光旅游、休闲娱乐、时尚购物于一体的“城市会客厅”。

经过岁月的洗礼，这个老城区虽已渐渐老去，但时代的印记并未消失。

不管城市如何变迁、发展，在老罗湖人眼里，这里依然是他们心里的家，在憧憬自己的家越来越好的同时，也希望能保留曾经家的模样。

因为，这里有他们的青春，也有他们的故事，但过去却已然成为历史……

而未来的故事还需要新一代深圳人去续写，让我们一起期待罗湖的下一个40年！