下周施工！进出福田保税区、红树林公园将有“近道”

项目效果图。

项目实施范围图。

深圳福田保税区片区共有超过10万居民，每天往来出行流动人口甚众，交通拥堵问题已成常态。为缓解福田保税区交通压力，给保税区进出市民提供便捷新通道，福田区正在抓紧实施福田保税区新洲路南延（桂花路西延连接新洲路）工程，该工程主体为新建一座单跨景观跨河桥梁，桥面双向4车道并设置人行道。记者从深圳市交通运输局福田管理局获悉，该工程将于4月20日进场动工，预计8月完工通车，直接连通桂花路及新洲河西侧道路，并通过隧道连接至新洲路。未来，市民进出保税区、红树林公园又多了一条“近道”。

晚高峰3公里路开车半小时以上

据了解，福田保税区地处福田区南侧边陲，毗邻香港。保税区主干道富强路南面丹桂路、银桂路附近原“欧风一条街”沿途主要分布有益田花园、京隆苑、美晨苑、江南名苑、银泰苑、居雅苑、南光名仕苑等10多个居民小区；此外，保税区片区还有多所学校。

2016年，深圳市交通运输委员会表示3号线将南延至保税区。地铁3号线的南延工程自益田至保税区，线路长1.5公里，设站1座，投资10.1亿元。整个建设工期4年，计划2019年建成运营通车。3号线南延能有效缓解福田保税区交通拥堵，支持保税区的产业转型升级。

深港合作区的建设过程中，越来越多的企业进驻保税区，随着一批公立学校的落成，居住于此的市民也日趋增多。但目前，3号线延长线尚未开通的情况下，福田保税区交通究竟有多难？4月13日，记者于下班高峰期前往保税区体验。傍晚6点多出发，从长富金茂大厦驱车驶离保税区，途经市花路、瑞香道、红花路、椰风道、桂花路、三号路，一路都只能开开停停。而这是想要离开保税区的必经之路，高峰期打开导航该路段已陷入深红色状态，其间不断迎来周边企业员工下班开出的车辆，让双向两车道拥堵不堪。3公里不到的路程，记者耗时半小时方才成功驶出保税区。

分阶段占道施工，市民需调整出行计划

随着福田保税区新洲路南延（桂花路西延连接新洲路）工程逐渐完工，市民进出保税区、红树林公园又多了一条“近道”！根据项目效果图显示，该工程主体为新建一座单跨景观跨河桥梁，桥面双向4车道并设置人行道，预计2020年8月完工通车，直接连通桂花路及新洲河西侧道路，并通过隧道连接至新洲路。

该工程自2019年9月底正式进场，截至目前，已完成桥梁桩基工程。为与桥梁相接，桂花路（福保隧道-香樟道段）线形需做适当调整，现已取得占道许可证，预计2020年4月20日进场动工，工期预计4个月。

施工期间，市交通运输局福田管理局将督促施工单位严格落实安全文明施工各项措施，具体包括合理设置行车标线，临时围挡处设置反光带、夜间警示灯、防撞沙桶等交通安全设施，同时做好作业人员防护工作，安排专业辅警在高峰期值守，全力减少施工影响。

焦点

交通疏解方案

根据交通疏解方案，本次施工分两个阶段进行。

第一阶段：对桂花路（福保隧道-香樟道段）南半幅（靠红树福苑侧）进行封闭占用施工，北半幅临时调整为三车道，一车道西行（进保税区方向），两车道东行（出保税区方向）。行人及非机动车辆可通过现状公园侧人行道或红树福苑退线空间通行。自4月20日起，本阶段预计持续施工60天。

第二阶段：对桂花路（福保隧道-香樟道段）北半幅（靠公园侧）进行封闭占用施工，南半幅临时调整为三车道，一车道西行（进保税区方向），两车道东行（出保税区方向）。行人及非机动车辆可通过南侧人行道通行。本阶段预计施工时间为6月20日至8月20日，持续60天。