两会呼吁深莞惠轨道交通一体化规划建设

在省两会期间，多位来自深圳的省人大代表、省政协委员都聚焦于交通领域，他们呼吁省政府统筹规划协调，促进深圳与周边城市的交通一体化规划建设，加强深圳与周边城市的快速路联通和与国家铁路动脉的紧密相连，为更好地发挥深圳在粤港澳大湾区的核心引擎功能注入强劲动力。

省人大代表吕国林认为，综合立体交通网建设是推进交通强国建设的重要抓手。作为“粤港澳大湾区”的四大中心城市之一，深圳应充分发挥“先行示范”的优势，发挥中心城市的辐射带动作用，按照基础设施联通、服务模式融通、协调机制畅通、建设标准相通的要求，在轨道规划建设运营的一体化、空港群协同发展等方面开展先行示范，创新深莞惠都市圈综合交通协调机制与合作模式，打造大湾区区域合作样板。

“请省政府支持深圳牵头，联合东莞、惠州探索建立深莞惠都市圈轨道交通一体化协调机制，创新都市圈轨道交通一体化规划建设运营模式。”吕国林建议，由深圳联合东莞、惠州等城市共同编制都市圈轨道交通规划，创新都市圈轨道规划建设审批机制，探索建立深圳主导的城际铁路项目审批制度，破除行政边界限制。同时，她建议加强都市圈轨道交通规划衔接，与周边城市共同推动城际铁路建设，加快珠江东岸中南虎城际、深大城际、深汕城际、穗莞深城际、深莞增城际、深惠城际等规划建设。

“目前，对于粤港澳大湾区而言，交通建设方面仍有巨大潜力。”省政协委员何唯平表示，去年9月19日,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，广东省交通建设目标有了明确的方向。

“深圳、东莞、惠州三市都地处珠江口的东岸，是《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》确定的珠三角一体化的重点区域。”何唯平表示，深莞惠三市历来都重视跨市域的交通发展，“都是外来人口居多的城市，交通也是一项刚需。要实现湾区整体高质量发展，无疑要交通先行。”

何唯平建议，要加快建设由公路、铁路、城际轨道共同组成的“三纵四横”综合运输主骨架，强化深莞惠1小时交通圈。其中“三纵”为广深通道、莞深东通道、惠深通道，“四横”则为广惠通道、莞惠北通道、莞惠南通道、深惠沿海通道。此外，还应加快建设城际轨道，大同边界区域瓶颈路段，形成快速通道网络，适时开通城际公交，加快建设综合客运枢纽。