4小时变1分钟！深圳机场这个创新让更多人不用坐摆渡车！

来源：读创、深圳国资

只要坐飞机

我们就总能赶上远机位

短短几百米的距离

摆渡车可能给你开个半小时

遇上晴天

可能还是不错的享受

要遇上雨雪天

那也要努力保持微笑呢

那就...

最近深圳机场机位上线了

机位资源智能分配系统

廊桥登机率大大提高

近日，深圳机场在国内机场中率先通过引入AI算法策略，正式上线机位资源智能分配系统。

实现了机位自动化、智能化分配，千余架次航班机位分配从原来的4小时缩短为1分钟。

那么问题来了

这个系统对坐飞机的旅客

有啥便利呢？

深圳机场目前可用机位数230余个，廊桥机位与远机位的比例为1:3。

也就是说廊桥机位只有不到60个，大部分乘客需要乘坐摆渡车到远机位登机。

去年11月，深圳机场开始建设机位资源智能分配系统，近期完成联调验证并正式上线。

它能根据深圳机场实际情况，以AI算法为核心，以提升航班运行效率为目标。

并根据深圳机场当前机位分配的业务规则，实现了“机器为主、人工为辅”的机位资源自动化、智能化分配。

“过去通过人工分配模式，每天1000多个航班的机位分配需要花掉大概4个小时。”据机场相关负责人介绍。

此次新系统上线后可自动完成机位分配，时间缩短为1分钟，并且每10分钟可滚动刷新一次，刷新耗时只需要10秒。

原来4小时分配一次机位，很多廊桥机位可能闲置了，但是机位没有及时分配，周转率变得很低。

系统上线后，深圳机场的廊桥机位周转率可以大大提高，更多航班能停靠廊桥机位。

这样一来，就有更多旅客可以在廊桥登机。

节省了等待摆渡车，乘坐摆渡车的时间，是不是很爽！

近年来，深圳机场携手深圳本土企业华为，在行业内率先开启数字化转型，通过建立“大安全”“大运控”“大服务”“大管理”四大业务体系。

目前深圳机场已初步形成运行“一张图”、安全“一张网”、服务“一条线”的新模式。

此次上线运行的机位资源智能分配系统，便是智慧机场（一期）项目的建设成果之一。

接下来

深圳机场

还将持续加大新技术应用

通过智慧机场建设

不仅更多人可以廊桥登机

还有其他便民服务

会持续上线

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