地铁1号线又迎新进展，黄江加速挺进“三环时代”！

我们致力于

粤港澳大湾区楼情播报、区域研究和楼盘解读

给你最专业的购房指引、投资建议

随着2019年步入12月，东莞人期待已久的地铁R1线又迎来了新进展！

前不久，松山湖站顺利完成站点首幅地连墙浇筑，为掀起后续围护结构施工大干热潮创造了有利条件，项目建设即将进入围护结构施工阶段。

据悉，松山湖站为敞开式半地下车站，位于东莞市松山湖片区新城路与沁园路交会处，属于交通主要干道，车流量相当大。为确保交通疏解任务顺利完成，交警也多次到现场指导，严格执行道路建设规范，重点抓安全施工管理，确保了道路畅通和交通安全。

东莞地铁R1线是连接广州、深圳的轨道线路，项目估算总投资329.39亿元。

线路全长约57.99公里，全线共设有21座车站，其中高架车站8座，地下车站13座。

△东莞地铁R1线路线图

一期线路起于望洪站，途径洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江这10个镇区，止于黄江中心站。

△东莞地铁R1线走向示意图

毫无疑问，无论是经济还是民生方面，东莞地铁R1线的建设对沿线区域的发展意义重大。而从整个粤港澳大湾区来看，东莞地铁R1线通过连接深圳、广州两大一线城市的地铁，将承担挺起广深港澳科技创新走廊的重任，从而支撑大湾区打造全球科技创新高地和新兴产业重要策源地。

前不久，深圳市交通运输局公布《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019-2035年）》征求意见（以下简称《方案》），明确提出全面建设国际性综合交通枢纽发展典范、区域交通一体化发展范例、城市交通可持续发展标杆和全球交通科技创新高地。预计到2035年，深圳机场国际及地区旅客吞吐量占比达到25%，粤港澳大湾区核心城市核心区实现半小时直达，泛珠三角区域主要城市高铁直达率达90%。

其中，《方案》还提到，针对区域交通发展短板，深圳将联合周边城市共同编制都市圈轨道交通规划，并探索建立深圳主导的城际铁路项目审批制度，与周边城市共同推动城际铁路建设；同时深圳将适时推进城市轨道交通网络向周边城市延伸，推动跨市城市轨道建设，完善深圳多层级轨道网络规划布局，从设计、运营等多维度促进国铁、城际、城市轨道三网融合。

要知道，东莞地铁R1线承担着与深圳地铁6号线衔接的使命。而目前深圳地铁6号线已全线贯通，预计将于2020年开通。再加上《方案》的公布，深圳地铁6号线支线的建设必定会加速，这意味着不仅深莞融城将成为现实，“三环时代”亦将加速到来。

根据规划，深圳地铁6号线支线起自6号线翠湖站（原荔林站）,终至深莞边界，6号线支线位于深圳市光明区内，连接光明中心区和光明北区，并与规划建设的东莞1号线南延线衔接，最终实现与东莞1号线的贯通运营。线路全长约6.1公里，设站3座，未来可与市轨道交通6号线换乘。

从上图来看，生活在黄江，未来即可地铁三站直达深圳。当然还有一点不得不提，深圳地铁6号线支线拉近的不仅是东莞与深圳的距离，还有黄江中心与光明中心的距离。

要知道，从大湾区、示范区双区利好来看，光明科学城的地位举足轻重。光明科学城作为深圳建设综合性国家科学中心的集中承载区，将集中建设大科学装置和科研院所，成为深圳加强基础科学研究、提升源头创新能力的核心引擎，并为光明带来大量的高新技术人才。

▼

尊贵热线：

总编｜深晚一兵

主编｜青霄笙鹤

撰写｜胖朵

编辑｜Babe Yeung

合作联系，加微信▼

长按识别二维码关注

部分图片源于网络，如有争议请联系小编删除

重磅！中央支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区（内附全文）

深圳的房价究竟透支了多少？

大手笔！大规划！福田中心地位依然稳固！

重磅！地铁6号线首列车运抵深圳，三环时代加速到来！