深圳机场东高铁站招方案设计

近日，深圳市城市设计促进中心发布《机场东枢纽概念方案设计及周边地区协调研究国际咨询》，对机场东枢纽进行方案设计竞赛。

据咨询内容，机场东高铁站为深圳首个“空铁联运”的综合交通枢纽，按6台14线规模在地下设站，为深茂铁路等线路办理始发终到业务，并与机场航站楼无缝接驳。

设计咨询包括机场东枢纽（包含高铁、城际、城市轨道交通、机动车等交通设施）及物业开发（含地下及上盖开发），面积约67.7公顷，拟开发量预估为70万平方米。

根据《深圳铁路枢纽总图规划（2016-2030）》方案，深圳将新建机场东枢纽，按照6台14线规模在地下设站，为深茂铁路等线路办理始发终到业务，并与机场航站楼无缝接驳，形成“空铁联运”的综合交通枢纽。

机场东枢纽规划由城市轨道1、12、20、26号线接驳，并与深大城际线、机场捷运系统换乘，集中公交、出租车、小汽车等多种交通方式于一体，形成深圳市对外交通的新门户、新标杆。

机场东枢纽位于粤港澳地区中轴，是湾区发展脊梁，同时也是深圳市西部走廊的重要节点，是实现环湾高端化，注入国际资源，体现深圳国际化的重要载体。

本次咨询设计范围为：

枢纽核心区概念设计方案范围：由航站六路、航站七路、宝安大道、兴华路所围合的区域，包括机场东枢纽（包含高铁、城际、城市轨道交通、机动车等交通设施）及物业开发（含地下及上盖开发），面积约67.7公顷，拟开发量预估为70万平方米。

周边片区协调研究范围：由宝安大道、下十围路、怀德南路、107国道、兴华路所围合的区域，面积约194.6公顷。