李彦宏建议打造全无人自动驾驶汽车载人运营政策先行区

“十四五”是在我国从车辆强国迈进车辆世界强国的重要潜伏期，《“十四五”数字经济发展规划》明确指出“激励发展趋势智能经济，有序推进自动驾驶”。2022年两会召开，全国人大代表、百度董事长兼CEO李彦宏早已持续七年在提议中关心“智能交通”“自动驾驶”有关话题讨论。

李彦宏提议打造出全没有人自动驾驶车辆的载客经营现行政策先行区。他还提议，应加速营销推广智能交通营运商方式，创建智能交通助推碳节能减排效益分析规范；加速发展趋势“绿色AI”，促进城市公共交通绿色高质量发展。

自动驾驶智能化时期渐行渐近，李彦宏提议打造出先行区

“目前世界各国自动驾驶智能化的市场竞争集中化在现行政策自主创新，哪个国家能颁布更具有提升力的自主创新现行政策，首先完成规模性商业，就能在市场竞争中获得积极。”李彦宏在提议中表明，在我国自动驾驶已进到落实关键时期，技术性已并跑乃至领先全世界，必须进一步提升与技术性、产业发展规划认识不清的制度短板，激起自动驾驶行业自主创新能力。

2021年我国布署一系列自主创新现行政策工作中，如国家公安部运行《道路交通安全法》修定，国家工信部、交通运输部等也紧紧围绕商品准入条件、运用示范点等新政策出台。当地政府探索自动驾驶“中国模式”的主动性更高一些、脚步更快。

如北京市对外开放全国首个自动驾驶出行服务项目商业化的示范点；深圳市试着地区法律在智能网联车辆准入条件管理方法、事故责任划分确认等行业进行探索；广州市运行智能网联车辆与人们驾驶汽车混行示范点等。

获益于优良的自主创新现行政策自然环境，自动驾驶的士、公共汽车、无人配送车等自动驾驶车子逐渐进到普通百姓的日常日常生活。百度搜索早已于北京、上海市、广州市、深圳市、重庆市、长沙市、沧州市、阳泉等八个大城市向群众给予自动驾驶出行服务项目，北京市、重庆市、阳泉三地打开宣布收费标准经营，总计招待旅客超出50人次，群众竞相感受。

大概一年前，百度搜索在亦庄系统化落地式了ACE智能交通解决方法和自动驾驶等相关服务。“聪慧的车”和“智慧的路”搭建了风格迥异的“北京亦庄方式”。自动驾驶、智能交通等业务流程在国内范畴的快速落地式，充足验证了“北京亦庄方式”的超前性和可重复性。

但在我国高级自动驾驶车辆发展趋势仍遭遇不可以进入市场、不可以上车牌、不可以经营收费标准、事故责任划分难评定等许多问题。必须进一步提升与技术性、产业发展规划认识不清的制度短板，激起自动驾驶行业自主创新能力。

对于此事，李彦宏明确提出三点提议：第一，正确引导并适用当地政府新政策出台，确立适用无专职安全员的没有人汽车上路，打造出全没有人自动驾驶车辆的载客经营现行政策先行区；第二，加速《道路交通安全法》的修定和公布执行，从国家方面为加速自动驾驶车辆产业化商业、智能化确立法律基础知识；第三，适当超前的基本建设智能交通基础设施建设，充分发挥5G的远程操作优点，根据车路协同推动交通出行高效率和安全系数的稳步提升，推动汽车工业向智能化系统和网联平台化的转型发展。

推动智能交通普及化缓解拥堵，促进交通出行绿色高质量发展

统计显示，交通业二氧化碳排放约占国内总产量的9%，在其中公路交通排出占有率超80%。

李彦宏觉得，智能交通为改善道路运输碳排放给予了新的合理途径，车的电动式化和智能化系统、路的网联平台化、行的共享资源化指关键发力点。依据国际数据公司（IDC）统计分析，无人驾驶汽车和经营、智能化信控、智慧停车场系统、MaaS一站式出行服务项目等智能交通技术性对节能降耗贡献率均超出40%。

对于此事，李彦宏提议，加强现行政策正确引导，推动智能交通普及化，让道路运输和出行更安全性、高效率和绿色。

他提议，可以加速营销推广智能交通营运商方式，促进一次性系统集成商向延续性营运商方式转型发展，正确引导政府部门负责人的国企或平台公司加快搭建智能交通营运商作用或建立专业企业，适用科技企业以新技术和经营工作经验等颠覆式创新智能交通营运商；创建智能交通助推碳节能减排效益分析规范，协同协会、高等院校、科研院所和领军公司，加速进行碳节能减排效益分析规范科学研究，制订智能交通助推碳节能减排的量化分析测算标准, 让本来无法点评的智能交通助推碳节能减排经济效益，越来越可量化分析、可统计分析、可评定，探索自动驾驶营运商等新行为主体的碳节能减排实际效果评定，认定其减碳使用价值。

针对本人的绿色低碳环保出行，李彦宏也拥有了自身的念头：他提议可以进行本人碳積分激励机制示范点，搭建群众碳排放有关大数据平台，探索本人绿色出行碳積分与公共文化服务政策优惠挂勾体制，提高群众绿色低碳环保出行幸福感。

加速发展趋势“绿色AI”，江苏省已经有实践活动

现阶段，AI、5G、互联网大数据等技术性已经与各领域紧密结合，算率、优化算法早已变成互联网经济时期的主要生产效率。李彦宏表明，在“3060双碳”总体目标推动下，必须发展趋势对自然环境更友善的”绿色AI”： 一方面是发展趋势绿色算率，运用技术优化步骤，减少大数据中心耗能；另一方面，发展趋势更绿色的优化算法，搭建绿色聚合的大实体模型，提高基础设施建设能效等级。

此外，发展趋势“绿色AI”在点评考评、实际效果评定等层面还存有大数据中心应用绿电仍遭遇耗能双控开关考评、绿色优化算法评价指标管理体系并未创建、缺乏完善的碳排放统计分析计算管理体系等状况。

实际上，绿色AI在江苏省是有实践活动的：上年6月29日，百度搜索云智能“AI 工业物联网”苏州市产业园区落户口常熟，打造出智能制造系统榜样实例。常熟国家高新产业开发设计与百度搜索、苏州市兰特集团公司一同签订战略合作协议，三方一同基本建设长三角第一个“人工智能技术 工业物联网”新项目，共创智能化产业园，聚集人工智能技术及智能制造系统绿色生态公司。毫无疑问，这将推动常熟市碳达峰、碳排放交易基本建设过程。

在生益科技的常熟加工厂里，根据AI技术性完成半成品加工的视觉效果质量检测，可以在生产过程中尽早发觉不合格产品，防止过高的费用消耗。全部工厂的生产安全，也由“AI安全生产人脑”为加工厂服务保障。数字化工厂系统软件上还累加了大批量的AI优化算法实体模型，完成对全部生产环节的防错防错、知识管理系统和輔助管理决策。工业生产质量检测、预测性维护、生产制造环境监控系统等大量情景，均使用了“智能制造系统”的新思维。

百度搜索云智能自此还发布“零碳产业园区解决方法”，遮盖科技园区的电力能源生产制造、能源需求、电力能源应用及其碳交易等众多阶段，已在落地式实践活动中，大幅度减少产业园区内公司用电量成本费20%-30%，提高用能设备运维管理高效率20%。

李彦宏还提议，探索大数据中心碳排放双控开关，对大数据中心应用绿电一部分的信用额度不记入耗能考评，执行规范化管理管理方法，适当放开耗能审批规范，促进全国各地加速对外开放绿电跨省份买卖。

来源于：南京晨报