来了!已开工!江北这三条地铁线迎来最新进展!

最新消息，江北的这几条地铁线传了来最新进展！

 

4号线二期

续建4号线二期，推进征地拆迁、管线改移等施工准备工作。已有3座车站实现开工，正在进行围护结构施工。

 

  就在前几天 江心洲站的中间风井顺利完成首幅地下连续墙混凝土浇筑， 标志着江心洲中间风井主体围护结构正式进入实质性施工阶段。   地铁4号线二期工程西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入已运营的一期龙江站，是未来连接南京主城区与江北新区的又一重要线路。   江心洲中间风井位于江心洲规划洲尾路下，风井主体为地下五层三柱四跨箱形框架结构体系。风井长度为148.1m，标准段宽度为34.2m，深约39.285m。该地属长江边滩、滩地地貌，地质条件较为复杂。   而这短短几天4号线二期就又有了新进展，可见当前整体进度还是非常快的。   4号线2期的建设，也是意义重大，毕竟四号线建成后将成为3号线、S8号线、10号线之后第四条过江地铁线路。   该线路起于珍珠泉站线路沿浦乌路向南，后转向定山大街向东过江后接至一期工程起点龙江站。     线路全长10.0km，全为地下线，设车站6座：珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商务区站和滨江站以及区间风井一座（江心洲），其中中央商务区站和滨江站为换乘站。   11号线一期 新建11号线一期，推进征地拆迁、管线改移等施工准备工作，南京铁道学院站已围挡。   就在前阵子，南京地铁和施工方在地铁11号线南铁院站附近贴出施工公告： 公告显示南京铁道学院站已进入施工阶段。   对于江北人民来说，11号线的意义非凡，苦等了这么多年，11号线终于迎来了动工，根据计划11号线将于2026年建成通车。   11号线一期工程整体呈西南-东北走向，线路全长约27km，全线设车站20座（其中换乘站7座），其中高架站1座，地下站19座。   最大站间距3.56km（马骡圩站至石塘路公园站），最小站间距0.61km（新马路站至浦东路站），平均站间距约1.4km。设车辆段1座，控制中心1座，主变电所2座。采用A型车、6辆编组，设计时速80km。工程建设期5年。     目前，11号线的中央商务区站也将随着江北地下空间进行同步建设，其他站点也在进行积极地部署，争取能尽快的全面开工建设。   S8号线南延 续建S8南延线，全面开展土建施工。截至10月底，  2座车站均已开工，车站围护结构全部完成，弘阳广场站完成主体结构并开始安装装修工程施工。 4条盾构隧道全部始发并贯通，正线实现“洞通”；正线轨道完成铺设，实现“轨通”。   多条跌线路的最新进展，也是标志着江北区域内交通网络的正在进一步的完善和推进之中，这对于未来江北整体建设来说都是极其重要的。