南京将建“一站多点”停靠站点试点

在锚定建设“交通强省”的发展目标中，未来几年江苏的道路客运会以什么样的面貌呈现在大家面前？在智能终端日益深入大家的生产生活，叠加民航和高铁冲击越来越明显的情况下，传统的道路客运又将怎样转向升级、更好地服务于全省的公共交通出行？记者从省交通部门获悉，随着省交通运输厅正式印发《江苏省道路客运转型发展三年行动计划（2021—2023年）》。按照行动计划，我省将在2023年基本建成衔接顺畅、便捷高效、一体融合、安全绿色的道路客运服务体系，有力支撑交通运输现代化示范区建设，为全国探索道路客运转型发展提供江苏经验。

据介绍，三年发展行动计划共分为推进客运网络优化工程、推进道路客运运营模式创新发展、实现道路客运的智慧化运输服务、促进道路客运与相关产业融合发展等若干个主要任务组成。其中，在推进客运网络优化工程方面，将充分发挥道路客运在综合运输体系中的桥梁纽带作用，持续优化形成衔接机场、高铁的客运网络，2023年所有机场和高铁站实现道路客运全覆盖；推动以铁路站为核心，集道路客运、公共交通等为一体的综合客运枢纽建设，2021年建成5个综合客运枢纽，2022年到2023年每年至少建成5个综合客运枢纽；推动构建“一站多点”的停靠站点网络，2021年在南京、苏州等地开展停靠站点建设试点，2022年到2023年在全省各设区市推广应用。

在道路客运运行模式创新发展上，三年行动中将大力推进定制客运发展，其中明确到2023年定制客运成为班车客运发展的主导模式，并培育2—3个业内知名的定制客运服务品牌；组织开展节点运输试点，2021年在无锡梅村高速公路服务区试点开展节点运输，2022年到2023年全面推进节点运输；鼓励道路客运公交化运营，2023年力争实现省内毗邻县（市、区）道路客运公交化通达全覆盖。如何让智慧化出行在道路客运上发挥出更高效、便捷的作用，全面提升线上平台服务能力成为重要抓手，具体为引导“巴士管家”等道路客运网络平台完善信息查询、购票、车辆实时定位等功能，2023年将“巴士管家”培育成全国有影响力的道路客运网络平台；推动客运智慧场站建设，开展智慧汽车客运站试点示范，2023年将苏州北广场汽车站等建成智慧汽车客运站；着力提升车辆智慧水平，力争2023年实现50%的客运车辆安装具有实名制售检票功能的车载智能终端。

随着近几年高速铁路密集织网，民航及直线航班的出行也越来越便捷，传统道路客运在发挥兜底出行保障作用同时，既有的客运业务正呈现逐年萎缩态势，这就需要进一步促进道路客运与相关产业融合发展。按照三年行动计划中的要求，我省将鼓励交邮、运游等多业态融合发展，完善直达景区景点的道路旅游客运网络；加强旅游与运输信息共享，推进“站、运、游”一体化衔接，打造运游结合一站式信息服务平台；开展形式多样的运游产品开发和营销活动，拓展小件快运、公共交通等相关服务；大力推动客运站向综合服务体转型，鼓励运用市场机制盘活汽车客运站的存量土地和低效用地，建立健全低效用地再开发机制；加快推进传统汽车客运站向集客运、商业、旅游集散、邮政、物流、汽车后服务和文化体育等为一体的综合服务体转变。

此外，我省还将进一步规范包车客运市场发展，提升市场主体经营自主权，完善道路客运价格机制，强化道路客运安全管理，加强市场监管和行业整治，全面推动江苏省道路客运转型发展三年行动计划目标任务的实现。

南京晨报/爱南京记者 陈彦

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