温哥华华人区要扩建天车 新建轻轨直达渔人码头！资金已到位

房价又要涨疯了！

一直以来，大温地区不便的公共交通经常被人们诟病。为了改善现状，大温运联已经开始行动，展开了“TransLink 2050年运输计划”的公众咨询会，以制定大温地区下一个30年的公共交通策略。

简单来说，就是你希望未来的公共交通建在哪里，要求尽管提！

对此，华人集中的列治文市首当其冲，递交了一份非常吸人眼球的报告：Canada Line升级改造、修建轻轨直通渔人码头、开通到温哥华的公交线路等等，简直是振奋人心。

市府工作人员表示，公共交通新规划不仅可以改善列治文地区的交通，还能加强与其他城市间的连接，未来的公共交通将至少达到该市出行的50%。

原本就飞速发展的列治文，有了公共交通的加持，房价恐怕会有新一轮的飙升。

Canada Line升级改造

规划中首先提到的，就是要解决加拿大线（Canada Line）的燃眉之急：扩建双轨道天车，以增加列车的容量。

列治文居民对于只有一条轨道的天车并不陌生，每次天车驶入列治文站之前，都要减慢速度由两轨并为一轨。所以，在当这趟列车开到Brighouse终点站之前，都不会有返程列车，大大降低了天车的运力。

这个问题还要从15年前的设计说起，当时选择单轨运行是为了降低成本，规划师也认为一条较窄的轨道也更利于高架桥的美观，一箭双雕，何乐而不为。然而，当年的规划师恐怕没有想到，大温和列治文的发展速度如此之快，单轨运行完全无法满足运力要求。

现在，终于开始计划将平台拓宽至50米的标准宽度，同时还会增加和升级更多的车站，在Bridgeport站和Aberdeen站之间增加Capstan站。

新建车站的计划在今年上半年就已经提出过，在这个原本只有1.6公里的距离中增加一站，主要是为了Capstan Way附近越来越多的高密度社区提供便利。

为此，列治文甚至已经筹集好所需资金，只待动工！

大温运联也会投入$3500万加元，用于扩建Bridgeport的列车运营和维护中心；增加12辆两车厢列车，将运力提高30%；将温哥华市中心的三个车站全部安装自动扶梯。目前这些项目都已经动工建设。

另外，运联还计划对升级改造加拿大线再投入$5200万加元，以提高运输容量，以及交通和乘客的便利性，不过这一项目还没有具体细节。

直通渔人码头的LRT或BRT

渔人码头是列治文非常著名的旅游景点，很多居民也经常会去海边度过闲暇时光，不管是一大早的海鲜市场还是午后的咖啡馆，每到周末都是客流不断，停车更是一个老大难问题。

规划中，列治文市府建议，在列治文市中心和渔人码头（Steveston）之间修建轻轨（LRT）或快速公交系统（BRT），以帮助人们更方便快捷地往返于两地之间。

初步的规划路线有两个，一是沿着Westminster Highway和1号路行驶；二是利用Granville Avenue和Railway Avenue的旧铁路线路，与Railway Avenue平行。

大温运联也开始着手将Steveston纳入公共交通的计划当中，除了将要在该地建设环形公交站，还将在Brighouse新建公交总站，以支持改善和扩建周边更多的公共交通服务。

新增多条公交线路

列治文市府除了规划了市内的公共交通外，还希望运联重新启动从列治文市中心到温哥华市中心Granville街的公共交通，也就是10年前被加拿大线取而代之的98 B公交线路。

另外还计划在列治文的Brighouse站，与世博线（EXPO Line）其中一站之间，启动一项快速巴士（RapidBus）服务，而世博线的选择很可能是铁道镇（Metrotown）。

梅西隧道快速公交

99号高速的梅西隧道，让很多大温居民非常头疼。自从2年前刚刚开建的梅西大桥被紧急叫停后，人们对于这条路的期待瞬间化为灰烬。

省府和市府一直在为解决隧道交通拥堵问题进行重新规划，目前已经有三条快速交通路线可供选择：

1．从Bridgeport车站出发，一路沿着99号高速行驶；

2．从Bridgeport车站出发，经过现有的CN铁路；

3．从Richmond-Brighouse车站出发，经过Steveston Highway

另外，列治文市长希望建造一座8车道大桥，对此省长表示，新的梅西路口恐怕要到2030年才会建成。

其他改造项目

列治文市府希望在通往YVR机场的Arthur Laing大桥上，修建一条单独的行人和骑自行车车道，可以直接与温哥华的Arbutus Greenway连接。

在甘比走廊（Cambie St）西端的Aberdeen Station（阿伯丁站）与Sea Island之间，建造一座新的步行桥和自行车桥。

为乃桥（Knight Street）和甸斯摩桥（Dinsmore Bridge）增加自行车道，在菲沙河的主要景点和目的地建，提供小型客运轮渡。

大温运联将于本月（9月）结束公众咨询的第一阶段，收到市府、公众、企业和其他组织提交的各项建议后，将会有新一轮的公众咨询。2020年末的第三阶段公众咨询，将最终确定全部区域的交通规划。