1月22日 10时10分 天府国际机场将迎首批客机

昨日，成都天府国际机场发布消息称，备受关注的成都天府国际机场试飞将于1月22日开始进行，首批将有6家航空公司的6架不同机型客机率先降落至天府国际机场，这也是天府国际机场首次迎接民用客机降落。据悉，在今年成都大运会举办之前，成都天府国际机场将投入使用。

高规格阵容

6家航空公司派出旗舰机型

成都天府国际机场是“十三五”规划建设的我国最大民用运输枢纽机场项目，于2016年5月27日正式开工建设。经历四年多的建设，如今成都天府国际机场已基本建成，并于去年12月5日完成了为期33天的校飞任务。1月22日，成都天府国际机场将正式迎来试飞的“高光时刻”。

按照计划，1月22日上午9时52分许，6家航空公司的客机将从双流国际机场依次起飞，首架客机将承载着“十全十美”的寓意，于上午10时10分降落至天府国际机场西一跑道，这是天府国际机场从“建起来”阶段迈入“飞起来”阶段迎来的第一架民用客机。其余5架客机，则以5分钟为间隔陆续降落。每架客机降落后，经机坪滑行进行“水门仪式”后停靠于停机位。

记者了解到，首次试飞可谓高规格阵容。此次参加试飞的6家航空公司分别为：国航、东航、川航、南航、成都航空和祥鹏航空。6家航司派出旗舰机型执行试飞任务：国航波音747-8洲际客机、东航波音777-300ER“进博号”彩绘机、南航空客A380客机、川航空客A330-300“大运号”彩绘机、成都航空国产民机ARJ21、祥鹏航空波音737-800。其中，国航的波音747-8洲际客机、南航的空客A380客机、成都航空的ARJ21客机等于2019年参加过北京大兴国际机场的试飞任务。

不仅如此，上述机型还有不少“成都造”元素。此次“回家”参与家乡的新机场试飞，意义十分特别。据了解，各航空公司还专门组织了高规格的“精英”机组人员执行此次天府国际机场试飞任务。

为什么试飞

校飞重在地面 试飞重在空中

成都天府国际机场，是我国第四个国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带最大的航空港，也是全国唯一的一次性同时建设两座航站楼的机场。成都天府国际机场建成投用后，成都是继北京、上海后我国内地第三个拥有双国际机场的城市。

去年11月3日，成都天府国际机场开展了校飞，并于去年12月5日顺利完成了校飞任务。校飞结果显示，成都天府国际机场所有校飞科目均合格。那么，新机场已完成了校飞工作，为什么在建成投用之前还要试飞？与校飞相比，试飞又有什么不同？

据介绍，试飞是飞行程序批复和相关行业验收的重要前置条件，主要为验证机场飞行程序、运行最低标准、机场使用细则。试飞过程中，将检验机场通信、导航监视及气象等空管设施，以及检验机场跑道、滑行道，检查滑行路线和停机位等相关情况，对机场开航具有重要意义。

而试飞与校飞两者的区别也很大。校飞主要是校验导航设备、灯光等项目，使用的都是携带有专门设备的校验飞机。而试飞的飞机是常规飞机，没有专门的测试设备。

跟新飞机一样，在交付使用之前需要对飞机进行飞行测试，采集飞机飞行数据，使飞机在交付之前处于最稳定的飞行状态，保证飞机飞行结果的准确科学。新机场也是一样的，通过试飞充分检验其安全性、地形条件、周边空域以及飞机性能等。简单地讲，校飞的重点在于地面，而试飞的重点在于空中。

来源：成都日报