成都首条旅游空铁进展：全线土建施工完成约85%

成都市大邑空铁试验线作为成都首条旅游空铁试验线，从规划之初，这条线路便备受市民期盼。12月19日，红星新闻记者来到成都市大邑空铁试验线项目现场，全线施工工作正有序推进，目前土建部分施工已完成约85%以上，全线预计将于明年中旬建成。

土建已完成约85%

预计2021年中旬完工

从今年2月份复工复产以来，成都市大邑空铁试验线项目施工便逐步开始恢复。今年6月，红星新闻记者来到项目现场时，一段长近500米的轨道梁已经安装完成，近半年过去，全线的建设工作也已进入最后阶段。

▲大邑站施工现场

红星新闻记者在大邑站施工现场看到，大邑空铁试验线的大邑站位于成蒲快铁大邑站与大邑旅游集散中心之间，建成后其站厅层将与旅游集散中心候车大厅同处同一平面，市民进站后需再上一层，方可乘坐熊猫空铁出行。

“大邑站建成后，将实现空铁、快铁、汽车客运三种交通方式的无缝换乘，极大方便市民、旅客的出行需求。”据中国五冶大邑县晋原至安仁旅游基础设施-空铁试验线项目总工游洋介绍，目前全线土建工作已完成约85%，其中正线土建（桩基、承台、混凝土墩柱）已完成95%，车站土建结构完成75%。

▲大邑站效果图

“前天苏家站土建主体结构刚刚完成封顶，目前仅剩大邑站和光华大道站土建主体施工还未完成，预计大邑站的土建主体施工将在下个月中旬完工，这样全线4座车站的土建工作，就只剩下光华大道站。”游洋说，土建施工是这条试验线建设中最耗费时间的工程，土建施工完成后，剩下的基本都是装配式建筑，按照正常工序安装完成即可。

▲苏家镇站效果图

据大邑县建设服务中心主任方铭介绍，截止12月18日，全线2320根桩基已完成2266根， 526个承台已完成504个，526个墩柱已完成500个，完成比例均超过95%。

大邑空铁项目，全长约11.5公里，整条线路北起成蒲快铁大邑站，南至安仁古镇，主要串联起成蒲快铁大邑站、苏家镇、四川电影电视学院、建川博物馆、刘氏庄园等重要节点。全线共有大邑站、光华大道、苏家镇站、安仁站等4座车站，其中大邑站可以与成蒲快铁及规划12号线换乘。

根据此前规划，大邑空铁项目原本预计于2020年年底建成，2021年初正式开通运营，但由于受疫情影响，建成时间有所推迟。

方铭告诉记者，空铁项目应用的控制系统、信号系统等都需从国外采购，但受国外疫情影响，目前采购工作还未完成。按照目前的施工进展情况，全线预计将于2021年中旬完成施工，进入设备安装、调试阶段。

▲安仁站效果图

2种车厢设计方案出炉

270度透明车厢最吸睛

按照工程进展，近期该项目的2种车辆设计方案也正式出炉。从外观方面来看，全透明方案外观造型以“熊猫、科技、旅游”为主题，以黑白色调为主进行搭配，提取熊猫元素，注重未来感和科技感，增强空铁与环境的整体融合，总体看起来像一只在空中滑行的熊猫，传递着智慧出行的理念。

▲光华大道站效果图

非全透明设计则设计整体造型与全透明方案类似，在外观色调方面，采用有银灰色金属漆车身、白色珠光漆车身及淡蓝色金属漆车身三种色调， 分别搭配蓝色、橙色色带装饰，同时配以太阳神鸟图案，更加具有地域文化特色。

从内饰方面来看，全透明方案除了顶部不透明外，其余部位均采用透明设计，其设计将空铁观光效果发挥至极致。落地式玻璃车窗可以带来开阔的视野，透明的地板更可带来惊心动魄的体验，吧凳的设计更加休闲，也更利于观光。另一种车辆则相对传统，车厢内部有些类似于地铁车厢，横排或纵排的座椅，供人坐在车厢中尽赏窗外美景。

红星新闻记者 闫宇恒 摄影报道 部分图由受访者提供