6号线正式通车，上城擎领TOD黄金时代

放眼世界，世界先进的TOD开发模式比比皆是，TOD模式对经济、交通、居住等方方面面，有着不可或缺的积极影响。

龙湖·上城，作为成都首个TOD专业展示中心，这里将是向社会各界推广展示成都TOD实践的重要窗口。

TOD打造城市地标，TOD发展大势所趋

TOD开发的一般是大型、复合型的城市综合体，理念先进、承载力强，建成后无疑会成为城市的新地标。

在东京地铁新宿站的地下，不仅是世界上人流量最大的综合枢纽，地下出入口更是多达200余个。作为东京最具代表性的TOD站点之一，新宿站周边800米内有鳞次栉比的商业、写字楼、酒店、住宅，更有东京最大的市政公园新宿御苑。更令人惊讶的是，90%的东京市民，每天都从这样的TOD站点，通过四通八达的地铁前往各处。“在东京，步行500米内一定会有地铁站，地面基本不拥堵。”这些TOD站点内部就像一个“地下城”，这里“一站式”满足生活所需。

这样的TOD发展模式，成都作为世界B+城市，全国新一线城市，必然要与国际接轨。

龙湖·上城实拍图

6号线建成通车，上城进入TOD黄金时代

2018年作为成都的TOD元年，在这一年里总共有49个TOD项目进行招标，同年1月，金牛区在一项分区规划中，首次将TOD纳入核心战略。这便是后来广受关注的一环双地铁TOD项目——龙湖·上城。

2020年，6号线建成通车，全长68.76千米，共设有56座车站，连接起6大区的超级接驳枢纽。北起郫都区望丛祠站沿途经过金牛区、成华区、高新区、天府新区，止于西南双流区兰家沟站。换乘最多的地铁线。换乘1/2/3/4/5号线，承担起连接全系路网的枢纽关键，于此打通成都地铁网的任督二脉。

于此同时，1号线与6号线的交汇，也将见证龙湖·上城与世界同步的消费模式的诞生。

图片来源于网络，侵删

商业+地铁”模式，擎领一环商业高地

龙湖·上城天街TOD模式下“商业+地铁”的新型购物中心，通过1 号线与 6 号线的交汇换乘，商业负二楼与一楼与地铁动线全面接驳。1号线B口与6号线G口也分别与项目南北两个端头无缝接驳，共生成5个TOD接驳节点，同时项目预留了与人北片区TOD地下空间的各种连接可能性，将龙湖·上城打造枢纽型TOD商业综合体。

龙湖·上城意境创想图

加之天街一系列高品质商家的到来，为人北商圈打造第一个有品质的商业中心，同时证明高品质的TOD商业对城市商圈的巨大带动作用和对城市价值提升的强大能量。上城天街的开业，不但为一环内核心区域呈现了一座TOD商业新地标，同时也为TOD建设交上了一份漂亮的答卷。

世界同步的生活水准的TOD生活模式，龙湖·上城作为区域内首个双地铁客运枢纽，空前强大的人流吸附能力。在资源紧缺且配套成熟的一环拥有一席之地，实属难得；甚至，在天街开业成熟的红利之下，更能获得一席资产更是难能可贵的。集天街万千繁华之上的LOFT资产，实为2020不可多得的投资品。

现总价69万起，建面约40-88平米天幕臻品，抢藏百余席位。