青白江“四区一枢纽”，平地一声吼!

说起成都" target="_blank">青白江，不知道大家是否知道青白江跟着成都多久了，好多人都以为距离越远的区域应该是越晚跟着成都的才对，其实不然，青白江就是个例外。

青白江从1960年建立之初就是市辖区。(当时建区就是为了更好的服务区内的四川化工总厂、成都钢铁厂等几个大中型国企，特别是川化厂和成钢厂，没有川化和成钢，就没有青白江区)青白江区是由新都县划出的弥牟公社和金堂县划出的大同和华严公社设立的。
另外，1983年以前，成都市只管辖现在的主城区和两个郊区(龙泉驿和青白江)和双流、金堂2个县。所以青白江，跟着成都的时间久吗?久，那为什么青白江的发展还是不见起色呢?
其实不是青白江的发展不见起色，而是朋友们没有真正的了解过青白江。青白江离成都确实不算近，但好歹也跟着大哥混了这么久，距离远?不是问题!一样可以发展!
青白江一开始的定位可是工业区，工业确实能够促进一个区域的快速发展，不过工业区对于环境的污染也比较大啊!也正是意识到了这一点，青白江开始大肆建造绿地，兴建湿地公园!青白江是从西南第一个工业区一步步走到如今成为服务国家开放大格局的蓉欧枢纽和内陆亚欧门户的地位。青白江，这一个值得骄傲地地方。
在过去的几年里，青白江迎来了前所未有的发展机遇：四川唯一被列入国家老工业基地调整改造的规划的区(县)，获批国家唯一绿色建材示范基地，蓉欧快铁开启成都融入国家“一带一路”大门，成都国际铁路港被列入省市重大发展战略，四川获批建设第三批自贸试验区……
全区人民抢抓发展机遇，大力实施“蓉欧+”战略，加快建设“国际铁路港 智慧产业城”，收获了一个又一个沉甸甸的荣誉
而现如今，它已经是西部最大的铁路物流枢纽，也是四川省唯一的铁路货运型国家对外开放口岸，还是全国十大具有投资潜力市场商圈。这样的青白江还要说它发展得不好?一般发展经济，一般兼顾这环境，其实大家都知道，毕竟青白江的努力大家都看在眼里。
也正是为了肯定青白江的努力，朋友们将青白江亲切的称为天府门户，开放枢纽。
目前青白江已基本形成7条国际铁路通道、5条国际铁海联运通道，连接了境外26个城市、境内15个城市，最短8天就可以从成都到达欧洲腹地。
并且青白江还拥有“四区一枢纽”(自贸区、铁路港综合保税区、铁路港国家级经开区、“一带一路”大港区、成都陆港型国家物流枢纽)的独特区位优势，并使得青白江连续8年获评“全国综合实力百强区”，蝉联“全国投资潜力百强区”，还获得了“四川省县域经济发展强县”的称号。
巨大的投资潜力加速了互联互通，青白江连续四年保持国际班列和中欧班列开行量全国“双第一”。
今年1-3月，中欧班列(成都)从青白江开行447列，在疫情的不利影响下逆势增长92.7%，进出口总额增长127%、跨境电商业务增长21倍。
成都青白江，终将让全世界都认识自己!

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