地铁之城
根据规划，到2020年末，成都将有515.3公里地铁在运营，运营里程排名全国第四，仅次于北上广。由1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、17、18、19号线组成环形+放射状地铁网络，让成都跻身地铁之城。
▲成都地铁2020年线网规划图（设计：程家大老爷）
目前，成都地铁的一、二、三期规划全部获批，三期部分线路在建，在建里程为315公里，由以下线组成：
5号线一、二期工程
6号线一、二期工程
8号线一期工程
10号线二期工程
6号线三期工程
18号线一二期
17号线一期
9号线一期工程
成都地铁第四期规划由10个项目组成，已经上报国家发改委审批，审核通过后就会开始建设。四期规划总里程为198.55公里，车站126座，建设周期为2019-2025年，线路为8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、33号线及18号线三站一区间组成。截止本次规划末期，成都市轨道交通运营里程将达到714.12公里。
▲成都地铁2020规划线网图（设计：TomWei2002）
▲成都地铁2025规划线网图（设计：程家大老爷）
▲成都地铁2035规划线网图（设计：程家大老爷）
TOD之城
近几年，在城市建设领域非常热门的话题就是TOD，TOD即以公共交通为导向的开发（transit-oriented development，TOD）是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。
2019年2月28日
成都市TOD商业发展大会举行
现场签约4个TOD项目
合同总金额达240亿元：
金牛区木综厂项目
金牛区龙湖上城天街项目
雪松控股集团西南总部项目
双流航空港TOD战略合作
在这场大会上，成都市规划设计研究院规划四所所长李星介绍，成都编制了《成都市轨道交通场站综合开发专项规划》，构建了城市级站点、片区级站点、组团级站点、一般站点的四级分级综合开发体系，总共有714个TOD综合开发站点。
2018年
成都先后分4个批次进行了TOD招标设计
涉及49个站点
▲成都2018年第一批次招标的TOD站点
▲成都2018年第二批次招标的TOD站点
▲成都2018年第三批次招标的TOD站点
▲成都2018年第四批次招标的TOD站点
部分站点已经做出了效果图
张家寺+锦水花乡TOD效果图↓↓
北湖站&北湖东站TOD效果图↓↓
新川科技园南站TOD效果图↓↓
三色路TOD效果图↓↓
（图片来源：成都向上论坛）
产业之城
2017年7月，成都召开国家中心城市产业发展大会，明确了加快构建具有国际竞争力和区域带动力的现代产业体系，布局规划66个产业功能区。
2019年4月10日，四川在线记者从成都市发改委获悉，《优化调整后的成都市产业功能区名单》(以下简称《名单》)已于近日正式印发。调整后，成都全市形成“16+1(军民融合)”的产业生态圈战略布局，由66个产业功能区协同支撑。
从2018年的土地出让数据来看，大量的土地都是带产业要求的，产业用地是土地出让的主流形式。统计数据显示2019年一季度一共成交了77宗土地，其中产业用地就有34宗，如果把人才公寓用地也看作是特定用途的产业用地，那么产业用地就达到了41宗。
公园城市
2019年4月22日
首届公园城市论坛在成都举办
中共四川省委常委、成都市委书记范锐平做了致辞
结合国内外城市建设发展史
结合成都建设美丽宜居公园城市的生动实践
深刻阐释了“公园城市”理念的时代内涵……
成都坚持以新发展理念统揽城市工作，把公园城市建设作为城市战略的重要组成部分，确立了到本世纪中叶全面建成现代化新天府、成为可持续发展世界城市的新时代成都“三步走”战略目标，明确了“建设国家中心城市、美丽宜居公园城市、国际门户枢纽城市和世界文化名城”的战略定位。
此外，成都在公园城市上的大动作层出不穷：
1、2017年3月，龙泉山森林公园开建。该公园是成都“一扇连两翼”的重要组成部分，南北绵延90公里，东西向跨度10-12公里，规划面积1275平方公里，在总体上将表现1个城市森林公园、2大功能分区、10个游憩单元、3段特色景观、3环交通串联、全域绿道支持的结构。
（图片来源：城市观察者公众号）
（图片来源：城市观察者公众号）
（图片来源：城市观察者公众号）
2、2017年9月，《成都市天府绿道规划建设方案》出炉，全域规划形成“一轴两山三环七道”的区域级绿道1920公里、城区级绿道5000公里以上、社区级绿道10000公里以上。截至2018年底，成都已建成2607公里绿道，包括区域级绿道345公里、城区级绿道928公里、社区级绿道1334公里。通过绿道串联了1114平方公里的五级绿化体系，植入了2191个文体旅设施，建成了370处各类公共服务设施，启动了100个川西林盘的保护与修复工作，初步形成了40万亩的景观农业。
▲成都市域生态安全格局（可点击放大查看）
▲成都市域主干绿道体系（可点击放大查看）
3、2018年5月13日 成都市规划局面向全球征集100个公园的概念设计方案，这100个公园分布于各个区市县，总面积多达近百万亩。
4、2019年1月，成都成立公园城市建设管理局，这是全国首个以公园城市建设为主题的政府职能部门。
5、2019年4月，首届公园城市论坛召开，论坛由自然资源部、住房城乡建设部和四川省人民政府为指导单位，成都市人民政府主办。众多专家学者齐聚一堂，百家争鸣，为公园城市发展建言献策，集智聚力。
三城三都
2018年9月25日，成都召开了世界文化名城建设大会，大会提出，要把“三城三都”作为建设世界文化名城的“金字招牌”。会上提交审议了《成都市建设“三城三都”三年行动计划（2018--2020年）（讨论稿）》，明确了成都“三城三都”的具体建设路径。
2019年2月，成都发布了《成都市建设“三城三都” 专项行动计划(2018-2020年）》。
如今围绕着“三城三都” 一系列重大战略部署都在有序进行中，到2021年，一切皆有分晓。
▲已经建成的成都露天音乐公园（效果图）
▲已经建成的成都露天音乐公园（实景图；来源：微成都）
▲已经建成的成都露天音乐公园（实景图；来源：微成都）
▲已经建成的成都露天音乐公园（实景图；来源：微成都）
2021年第31届世界大学生夏季运动会将在成都召开，目前大运村已于2019年4月18日开工建设，总建筑面积超过37万平米。成都获得2021年世界大学生夏季运动会举办权，成为继北京、深圳之后，中国大陆内地第三个主办世界大学生夏季运动会的城市，也是中国西部地区成功申办的首个世界级综合性运动会。
▲第31届世界大学生夏季运动会运动员村鸟瞰效果图
▲正在紧张施工的东安湖体育中心
▲2019年4月22日，成都击败日本的北九州和葡萄牙的里斯本多的2022届世乒赛的主办权。
成都在创建世界赛事名城
除了2021年的大运会
在这之前
也有诸多国际体育赛事
2019年国际体育赛事计划（22个）
2020年国际体育赛事计划（24个）
是不是感觉看不过来？
蜀道不再难
成都作为国家规划的交通枢纽
每年在交通上的投资多达数千亿元
在《成都市城市总体规划（2016-2035年）》中，成都将积极融入国家高铁网，构造国家铁路客运枢纽，积极融入高速公路网，构建国家高速公路枢纽，未来将形成双民用机场、高铁、城际铁路、普通铁路、高速、快速路为主题的市域交通体系。
▲成都区域关系格局（可点击放大查看）
▲成都市域综合交通与枢纽体系规划图（可点击放大查看）
民用机场，即已经运行的双流国际机场和在建的天府国际机场。按照计划，天府国际机场一期工程将于2020年底竣工，预计2021年投入使用。
高铁和城际铁路，串联起了周边城市，打通了成都的出海通道。目前已经开通成灌高铁、成渝高铁、成绵乐城际铁路、成新蒲快速铁路、西成客专。成贵高铁4月底即将通车。在建的有成都—天府新机场—自贡高铁项目，预计2021年通车。
蓉昆高铁也是一条铁路干线，预计2021年前后通车：成都东站--自贡东站（即成自高铁）天府机场段于2017年底开工建设；自贡东站——宜宾站段（即川南城际铁路自宜段）于2018年12月开工建设；成都至自贡线（不含天府机场段）于2019年3月27日开工。
人才济济
2017成都开启人才落户
约25万本科及以上学历的人才来建设成都
▲百度《2018年第二季度中国城市活力研究报告》
▲据BOSS直聘研究院数据显示，2018年上半年，西南地区高校的应届毕业生有43.3%希望来成都工作，而西南地区活跃求职者中，毕业于双一流高校的人才有59.5%集中在成都。
其实早高峰的火车南站，乘车的大多是蓉漂一族，来成都奋斗，也证明了成都的活力和潜力。
（图片来源：见水印）
（图片来源：见水印）
民生之城
2018年7月11日
《成都市高品质公共服务设施体系建设改革攻坚计划》提出
成都计划实施171个重大基础设施和民生项目
总投资15072亿元。
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