龙湖集团CEO邵明晓签署战略合作协议

4月12日，重庆交通开投集团（属下公交集团、路轨集团公司、核心区集团公司、铁路集团四家市属国有制技术骨干子公司），与龙湖集团签定了战略合作协议。

特别注意的是，彼此的战略合作，等级十分之高。重庆市交开投领导班子、老总李方宇领队经理王家宏，副总郝满炉参加沟通交流会及签字仪式；龙湖这里，集团公司CEO邵明晓，携集团总策划师、TOD业务部经理胡剑，及其重庆公司经理高巍参加典礼。

沟通交流大会上，彼此表明：“将加速协作的进展，在沟通机制、协作水准、协作经营规模及其协作范畴上，突出主题，务求实效”。

速晨君的理解是，这肯定并不是一次方式上的战略合作，“快、畅、大、多、重、实”这好多个关键字，可以预料，彼此或将迅速有大范围的落地式协作。

01 万亿元级朝阳行业

早在两年前，上海市易居房地产研究所与西南交通大学（上海市）TOD研究所公布的结果报告显示，依据中国城市公共交通建设规划计算，将来3年~5年，全国各地城市公共交通车子产业基地顶盖开发将提供约2.4亿平方米发展趋势室内空间，市场容量将做到5万亿。

一样，明源地产有关科研统计显示，在我国已经营及新建一部分的轨道交通路线所相应的TOD市场容量，保守估计达5万亿。

而在重庆市，为了更好地能够更好地推动TOD综合开发，重庆市正全力以赴推动城市轨道铺网方案执行，现阶段已经营全线通车370千米、新建263千米。借助TOD项目，重庆市将打造出路轨养老公寓、轨道人才公寓、路轨幼稚园、路轨商业、路轨文化艺术生活服务等商品，产生与众不同的城市轨道知名品牌含义。

专业人士预估，这类根据政府部门与公司技术专业分工合作，提高土地资源应用高效率、提高智慧交通高效率，进而提升财产使用价值，给城镇居民产生方便快捷和幸福的生活的多赢方式，将变成头顶部房地产开发商一条越跑越宽的跑道。

02 为什么是龙湖？

TOD模式在中国归属于比较前端的策划核心理念，以TOD模式开发大城市综合体项目的全过程，好似打造出一座迷你城市，涉及到商业房产、产城办公室、酒店餐厅、公共文化服务、休闲娱乐园林绿化及其住房房地产等好几个商圈与城市轨道的结合。这类“路轨 物业管理”的开发方式，在为城市轨道基本建设带来一种可持续发展观方式的与此同时，也将推动全部规划区的发展趋势。

针对房地产开发商来讲，TOD项目代表着更广泛的行业市场室内空间、更优越的所在位置、更巨大的工程建筑规模。可是，股票操盘这类项目，对房地产开发商多商圈开发工作能力、组织协调能力、不断运营能力的规定之高显而易见。

有别于住房项目的线形开发方式，TOD项目需配备很多配建的商业服务、产业链及公共文化服务商圈，因而投资总额巨大、开发时间长、配建规模大，除开发经营工作经验外，资产是对公司开发TOD项目的最高磨练。

通常，配建TOD商业服务综合体项目固资收益率在6%~7%上下，对房地产开发商而言，仅有综合资金成本低于6%，才具有充足的整体实力和体力股票操盘这类大致量的项目。在项目具体落实全过程中，仅有资金成本低、资产整体实力雄厚、不断运营能力强的房地产开发商，才可以稳中求胜。

依据龙湖3月26日公布的2020全年度销售业绩表明：手中现钱778.3亿人民币，均值借款成本费4.39%。

龙湖集团总策划师胡剑表明：

“每一个大中型综合体，都是会沉积数十亿元乃至百亿元的资产。当综合体的全部方资本成本可以长期性小于5%，就可以产生‘投、建、管、融’的稳步发展，因此龙湖集团有整体实力回报率期较长的TOD项目。”

03 领域争夺的队型与阵型已经拉下

西南交通大学（上海市）TOD研究所负责人朱晓兵说，在中国开发TOD项目，必须从下列一些层面“彻底消除疾病”：文化建设；确立的TOD责任主体；明确且适度的回报总体目标；配对的运行机制与工作内容；有目的性的早期系统软件研究思路；有效、井然有序的工作中推动方式；遵循销售市场标准的开发对策；互利共赢的开发方式。

TOD行业是波涛汹涌的瀚海，仅有综合整体实力充足强悍的公司，才可以之中遨游。伴随着时间流逝，领域争夺的队型与阵型已经逐步拉下。

2020年9月29日，由中国公共交通研究会和中国房地产行业研究会一同机构定编的《城市轨道交通TOD综合开发项目通用性技术标准》（下称“《规范》”）、《城市轨道交通TOD综合开发项目点评规范》下称“《标准》”）宣布公布，这也是中国第一个TOD规范，填充了中国TOD行业团体标准的空缺。

《规范》参考不仅有规范和标准，参考世界各国有关工作经验，普遍征询各相关层面建议，从项目开店选址、作用合理布局、交通出行驳接、室内空间营造、经营管理、网络科技与技术革新六个层面，明确提出了城市轨道交通TOD综合项目设计规划标准、控制系统指标值、各因素技术性引导；《标准》以城市交通支撑点和正确引导城市的发展（TOD）为标准，从项目开店选址、作用合理布局、交通出行驳接、室内空间营造、经营管理与技术革新六个层面，对城市轨道交通网站附近的开发项目开展综合评测。

非常值得留意的是，本次定编组员包含华为公司、龙湖集团、戴德梁行、宇恒可持续性交通出行研究所等业界著名行业龙头及技术专业组织。

龙湖集团CEO邵明晓在2020年的中后期销售业绩大会上曾表明：“龙湖集团在TOD项目的开店选址、项目获得及其修建和经营层面，早已建立了一个十分强的精英团队，也累积了许多的工作经验，在TOD项目层面，具备一定优点。”

龙湖做为中国房地产业100强公司，在TOD开发层面，龙湖或是国家行业标准的参加实施者，也是参加的唯一一家房屋地公司。所说“三流公司跑业务，二流公司做商品，一流公司做规范”，从这种含义上而言，在万亿元级的TOD跑道上，领域的团队和阵型，早已拉下。

04 重庆市TOD车风起

有关TOD的标准规范和规范公布后，全国各地的TOD必然进到一个瞬时速度。

而值得一提的是，就在重庆市交开投与龙湖签定战略合作协议前的4月8日，重庆市实行了《主城区都市区城市公共交通TOD综合开发总体规划》(下称《专项规划》)，努力打造TOD15分鐘徒步微生活和30分鐘转乘上下班圈。

而在2020年的11月2日，重庆市下发 《有关推动主城区都市区城市公共交通地区综合开发的实施方案（实施）》【渝改办交通出行〔2020〕1664号】，确立了开设城市公共交通综合开发领导组，由市人民政府副市长公安部党委，主抓常务副市长任副组长。

在建议之中，确立了重庆交通开投集团为城市公共交通综合开发的一级开发行为主体，并可采用PPP等方式引进社会发展投资者。轨道交通站场范畴外的综合开发商业用地，交开投集团可借助社会化方法参加二级开发……

这一想像室内空间，真是很大。

就在4月13日，重庆交通开投集团发布信息，通过专家团审查，包含微电园TOD示范性站，赖家桥TOD示范站，磁器口TOD示范性站，马家岩TOD示范站的，第一批征选的路轨路线4个TOD大城市示范性站城市规划设计基本计划方案出炉……

现阶段，坐落于重庆市的中国第一个高铁动车TOD站城一体化项目龙湖光年，已于2020年底宣布投入运营。伴随着本次重庆交通开投集团与龙湖集团签定战略合作协议，做为战略伙伴的龙湖，在重庆市TOD车风中，能具有多“快、畅、大、多、重、实”的奉献，值得期待的。