今后北京不再供应F1和F2类用地 均将结合规划综合实施方案

11月13日，北京市规划生态资源委公布重大消息，为了更好地加强地区作用的综合，提高定居自然环境质量和公共文化服务水准，将来北京市将在土地资源进入市场时把住宅商业用地及商业房产商业用地分开独立供货。

先前有住户体现，在现实生活中，混在一起的商业服务、办公工程建筑危害歇息，分开供地的新政策将大大的改进这种的问题，让大伙儿住的更放心。

新闻记者从市整体规划和生态资源委掌握到，将来北京市不会再供货F1和F2类商业用地，均将融合整体规划综合性实施意见，在土地资源进入市场前把住宅及商业房产工程建筑分开独立合理布局。

据了解，这一举动一方面是依据北京市城市新总规里明确提出的“提升城市作用和空间规划”“科学合理配备資源因素，综合生产制造、日常生活、绿色生态室内空间”“切实整治’大城市病’”“提高群众幸福感”等实际规定，另一方面也是回复和处理人民群众的呼吁，提高人民群众的成就感、幸福感和满足感。

先前北京市一些地块为混和商业用地，大中型的商业服务办公工程建筑和住宅混和合理布局在一个地块中。许多住户明确提出，在现实生活中，混在一起的商业服务、办公工程建筑危害歇息；办公工作人员及车子的进出，也会发生邻居扰民和拥堵等纠纷案件。

依照新总规的规定，城市的计划要来源于人民群众的真实要求，提高广大群众日渐提高的定居生活质量要求，整体规划单位也因此深入分析了城市整体规划的落实措施方法。

将来，北京市土地资源市场需求的定居与公建混和商业用地类新项目可能提早科学研究整体规划综合性实施意见，重点关注地块所在地的配套设施要求、地块与周边地区交通出行(地铁站、公交车货运站等)、自然环境(集中化绿化等)的融合，分开分配公建工程建筑与住宅建筑的合理布局。

益处在哪里？

一方面，可以产生丰富多彩的城市室内空间限度，有益于打造出更快的城市面貌，提高北京首都城市品牌形象；另一方面，可以处理住宅与公建混和造成的管理方法难题和安全风险，能够更好地提高住宅的生活质量和公建的经营要求。

举例说明，有几片邻近地铁站的混和商业用地，地块里还分配公交车货运站，假如每一个地块都不仅有住宅又有公建，也有公交车货运站，那以后住宅小区业主、商家、办公群体、公交车经营中间非常容易发生纠纷案件和问题。因而在计划执行上开始考虑到，把公建和公交车货运站集中化到离地铁站近期的一块地面上布局，剩余的地块分配住宅。那样公建、公交车货运站和地铁站优先选择融合，达到城市行驶作用，确保地区的交通出行便捷性；随后将住宅相对性集中化，居民的私人空间也取得了改进；与此同时地区内办公、商业服务、买东西休闲娱乐等自然环境质量也会得到进一步提升。

必须留意的是，公建工程建筑与住宅建筑分开分配合理布局，并不代表着供地的时钟频率会有一定的更改。例如原来某一地区有3个混和地块，每一个地块有定居也是有商业服务办公，依据最新政策，会再次区划成2个纯住宅的地块和一个纯商业服务办公的地块。对于这3个地块是一起进入市场或是各自进入市场，依然会依据土地出让的具体管理状况开展分配。

住宅与商业房产分开供地，是否会让购物越来越尤其不方便？对于此事，所属单位表明，无须担忧。

公建工程建筑与住宅建筑分开合理布局，对于的是大中型的商业服务办公等。为了确保人民群众生活需要，住宅公共配套设施的中小型商业服务，仍然依然会在住宅地块中整体规划分配，对市民的日常生活没有危害。文化教育等配套设施也仍然会依据配套设施指标值等就近原则合理布局分配。针对先前早已进入市场供货的F1或F2类商业用地，在必要条件具有的情形下，还可以依照最新政策开展设计方案。

来源于：北京日报