北京中心城区绿色出行比例达到74

来源于：新京报

记者：裴剑飞  

新京报快报（记者 裴剑飞）2022年北京市交通建设规划早已出炉，今天早上，记者从北京市交通委获知，2021年中心城区低碳出行占比将做到74.6%，45分鐘上下班交通出行占有率将做到56%。做为2021年交通出行工作中的关键，市交委将深入推进“京津冀一体化交通出行一体化”每日任务，平谷线基本建设将持续推动，与此同时，在国贸中心至北三县示范点运作订制快巴。

据市交委详细介绍，2021年交通出行工作中的关键期望指标值早已明确，在其中，中心城区低碳出行占比做到74.6%，路轨地铁站附近转乘间距少于50米的公交车站牌占有率做到84%，中心城区城市交通占机动式化出游占比做到51.8%，小客车车均交通出行抗压强度降低1.49%，中心城区集中化基本建设区道路网密度提升0.1，中心城区高峰期均值交通出行指数值操纵在6.0之内，45分鐘上下班交通出行占有率做到56%，交通出行领域营运车辆中新能源汽车占有率超过25%、碳排放总产量降低3%，MaaS服务平台门到门一体化交通出行服务项目占有率做到23%，城市公共交通运作整体安全性稳定井然有序。

市交委调研室办公室主任林兴胜表明，做为2021年交通出行工作中的关键，将深入推进“京津冀一体化交通出行一体化”每日任务。

“在基础设施建设硬中国联通层面，将以交通强国基本建设示范点为突破口，大力发展‘路轨上的京津冀一体化’。”林兴胜表明，将统筹协调推动京唐城际铁路、城际铁路线一期基本建设，积极推进城市轨道交通平谷线基本建设。丰台火车站完工全线通车，同歩完工丰台东街等10条（段）驳接路面，推动配套设施综合性枢纽站基本建设。推动朝阳火车站配套设施枢纽站及地铁站3地铁线基本建设。推动北京市城市副中心枢纽站及附近莲花东街基本建设。进一步提升公路网辐射源工作能力，完工通清路、西太路，进行京雄高速北京市段主体结构，大力发展承平高速等重点项目建设。在国贸中心至北三县示范点运作订制快巴。完成北运河京冀段旅游船数据共享。

与此同时也将加强规章制度标准软中国联通。林兴胜表露，北京将与津冀、国铁协作，运行城市轨道“四网结合”物流运输联程、标准规范兼容、因素共享资源、体制机制创新连接等科学研究工作中。推动市郊铁路和城市轨道运营管理“一套管理体系”“一网经营”“一票行驶”和“一站安全检查”有关技术规范及技术标准科学研究。研究运用京九线、京哈线、京广线等向环北京地域给予上下班服务项目。

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